Гидравлический ручной тормоз на SAAB 9000.

Медные трубки в тормозных системах используют. И не только на Камазах, но и в иномарках, Фиатах например. К медным трубкам две претензии, 1) электрохимическая коррозия медь-алюминий, 2) некоторые медные трубки не держат давление в 150 бар.

 

Посмотрел вчера гидравлическую схему узла ABS Mark IV, и алгоритм работы его ЭБУ. В нормальном рабочем положении, впуск открыт, выпуск закрыт. Значит как на горке и как стояночный, ручник работать будет. А вот в движении, ABSина не даст задние колёса заблокировать, пока включена конечно. С выключенной abs, даже это будет возможно :

 

ewpatyi
Про коррозию знаю - делали антенны умельцы. При желании можно облудить места стыка. Про давление, нет книги под рукой но по моему 200бар только в БрекАссист используется для экстрима, у нас поменьше должно быть.
Дальше - уровень в баке ТЗ посмотри как меняется при работе и простое, это к вопросу об обратном ходу жидкости. Ну и может брежу конечно: температурный коэффициент расширения нужно ли тебе будет учитывать. Пока ты ехал/тормозил жижа имеет одну Т, остановился взвел - жижа остыла что будет?

 

Во время работы брэйкасистанта или в момент порционной дозировки при срабатывании АБС давление на некоторых авто достигает 220атмосфер.
А в нормальном режиме обычно расчитывают на 120атмосфер.

 

Сложно сказать, коэффициенты расширения неизвестны, рассчитать уменьшение объёма исходя из количества тормозной жидкости в магистрали вряд-ли получится. Это только практика покажет. Но я вполне допускаю мысль, что зимой остыв, машина запаркованная на крутой горке может и поплыть. Но задачи парковаться на крутых горках нет, поэтому можно пренебречь

 

под данные задачи, с учётом работы абс подойдет ручник на основе двухконтурного гтц, как мне кажется. Только надо нарезать резьбу на входе. А так штатный ручник лучше любой гидравлики в тыщу раз, как по надёжности, так и по эксплуатации.

 

ewpatyi - Если решишься делать, примени тормозные шланги с армировкой, думаю на длительное постоянное давление обычные вряд-ли испытания проходили.

 

Думаешь медь разопрёт? Я больше волнуюсь не за тормозные трубки, а за резиновые уплотнители в цилиндрах суппортов и ГТЦ ручника, как бы не потекли. Ну а потекут, всегда будет возможность вернуться на сток.
P.S. Я то решился, но это вопрос не мгновенного исполнения. Потихоньку всё подготовлю, потом не спеша сделаю

 

Ты не правильно понял, я имел в виду трубки резиновые которые от магистралей к суппортам идут - задние, вот их может со временем распереть.
В остальном ты прав: "Быстро робыться - слипэ родыться" типа того.

 

Да, точно, про эти трубки я забыл. Ты прав, их явно лучше заменить на армированные, а то со временем пузырей надует.