Генератор. Обгонная муфта

В Ауди А, R, S стоит, он в размерах чуть меньше нашего, по лужам спокойно можно ехать!
Снять правда его в R6 можно только разобрав всю морду авто!

 

начьт нада приблуду прицыпит.

 

Это про шкив или гену?

 

Про генератор конечно.

 

Зото на Хне гинератор симаецо\цепляецо бысренко и 10 мин максимум
Расплавилос\износилос сцуко... :(

 

Турбо, реально прекрати позорится и речь каверкать, тебя же люди читают не боты, нельзя же ко всем так относится.

 

Ото это такэвот, дарагие маи детишечьки....
Фсем маньякам-оригинално-запчястующьчим посвящяеццо
Осьдо ниже отограхии муфты-шкива гиниратора для фсех потынцыальных ТурбоХашечьков, у которых сдохнет муфта генератора(на умняке называецца "Механизм свободного хода генератора" или в простонародье "обгонная муфта").
Общьялса целу неделю с офицальным представителем Schaeffler Automotive Aftermarket в Жопостане, по имени Владислав.
В итоге, оказалось следущее: В Европе шкивы-муфты на 90% производит INA, которая входит в промышленную группу "Schaeffler Gruppe".
Также, в Европе Schaeffler Gruppe (= INA) производит шкивы под своими брендами (LuK, INA и FAG, Ruville) и для Bosch, Valeo, VW, IKA, CARGO, GATES, GEBE и некоторых других. Это значит, что если вы купили в Европе такой муфта (бренды Bosch, Valeo, VW, IKA, CARGO, GATES, GEBE) - 99,9% што это INA = Schaeffler = LuK = INA = FAG = Ruville.
Вывод? Зачем платить больше за х.з. што "оригенальное", сли в упаковке одно и то же качество одного и того же производителя?

Теперь касательно "оригинала"-шкива Bosch на генераторах для Хни(и других тожа, при условии надписи на шкиве CANADA) - это шкивы от LITENS(Канада).
Вот официальный ответ от канадского пипла на мои вопросы касательно каталога и возможности приобрести ориинальный LITENS:
1й письм
"Dear Mr. Shoe,

I checked the given numbers and can confirm that this is a Litens OAD. But this one is not available in the aftermarket. You can get it only from OE and/or Bosch.


Mit besten Grüßen,
Kind Regards,

Thorsten Seibel
___________________________________

Litens Aftermarket Network
represented by

ATech Vertriebs GmbH
Clamecystraße 14-16
63571 Gelnhausen

T +49 (0)6051 91525-56
F +49 (0)6051 91525-67
E thorsten.seibel@atechgmbh.com

www.litensaftermarket.com
www.decouplerpulley.com"

2й письм
"Dear Mr. Shoe,

920801 is for the Z28 NET and B284 engine. But it's not interchangeable with the original searched OE part number.

We do not have a catalog. Please be advised that ATech Vertriebs GmbH has been granted worldwide, exclusive rights to coordinate the manufacturing and sales of all Litens parts for aftermarket applications.

For the time being we are working with a certain number of partners in the world, which are distributing our parts into the worldwide Automotive Aftermarket. We are not able to sell our products directly.

For your information please contact one of the following companies for further information on ATech/Litens Timing and Accessory Drive Components. Beneath mentioned companies have agencies all over the world.

Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. oHG
Paul Ehrlich Strasse 21.
63225 Langen
Germany
www.schaeffler-aftermarket.de


GATES EUROPE BVBA
Korte Keppestraat 21/51
9320 Erembodegem
BELGIUM
www.Gates.com


Mit besten Grüßen,
Kind Regards,

Thorsten Seibel"

Кратко подитожу - шкивы LITENS производятся ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на первый монтаж и\или идуть в комплекте с НОВЫМ генератором (для Хни - GM 13258186) и купить их непосредственно можно только в Канаде и Пиндостане (по тилифону писдели ищьчьо). Фсьо што от них у нас появляеццо - либо контрабас либо кетайске подделка.

Итак. Оригинальный номер муфты для Хни - GM 93196557, F 00M 147613, F 00M 991 372 (Отдельно НЕ поставляецо в адекватном прайсе - только с генератором)
Полноценный её "оригинал-заменитель"(от 110 до 150А) - INA 535004110 (для Хни - 100500%). Все остальные номера (одно и тоже) ноходюцо в прилагаемом PDF
Фуф, плять... Отстрелялсо, нна...

 

как ты его за 10 минут снял? там де надо привод снимать что бы вытащить

http://www.saabclub.su/forum/index....-generatora-v-6-2-8t-fotootchjot.71479/page-2

 

Кокой привод? Полуось снимаешь и генератор за ним сразу же
Правое колесо - 1 мин
Подкрыльник - 1 мин
Шаровая - 2-3 мин
Полуось - 2-3 мин
Болты генератора - 2-3 мин
Болты крепления генератора - 3-4 мин
Фсего - 10-15 мин. При условии наличия правильного инструмэнта и ровных рук.
Если первый раз - окло 30 мин уйдёт точьно.
"Привод" - полуось так понимаю? У мну приблуда спецальна от "Yato" с лапками есь - крепиццо болтами на диск и выдавливаешь полуось. Ничьо типа молотком херачить неннада - легко выходит.

 

Нушошшш... Дарагие маи детишечьки...
Собрал конструктор-генератор и присобачил новый шкив-муфту.
Итак, БЫЛО:
- дохлый шкив, о нём ЗДЭСС
- не показывало на сиде(лампочька АКБ) отсутствие зарядки в случае дохлого генератора, обрыва или дохлого АКБ
- оплавленая втулка заднего подшипника(пластик) и задней крышки(пластик).

СТАЛО:
- новый шкив INA 535004110 (затяжка шкива на роторе - 87 Nm)
- контролька горит как положено если оцуцвует заряд(на фотге)


- втулка подшипника и крышечька АКБ заменены на новые
- отквашеный в химии полностью генератор от срани и масла (аж кожу сцуко разъело)
- заменён реле-регулятор на новый Cargo - 330088 (он же в миру - Mobiltron VR-B372), который при чом работает луче "аригинального" Боша, паскоку заряд от генератора возрастает плавно, а на старом был резкий скачок до 14,хх вольт.
- подшипники вымыты и нахерачена новая смазка с типа ревитализантом - шуршат крассатааа.
- контакты очищены от окислов и срани.
- все контакты обработаны спреем-смазкой-лубрикантом от ХАДО, шоп не окислялось дольше и не жравело

Сьоня жысь удалас карочь...

А вот ЭТОЙ хренью быстро и кросиво без огрессии кувалдой снимаецо много чево. В частности - правая полуось при замене\демонтаже генератора

 

А данная муфта на гену от9-5 подходит?
Вообще можно подобное на гену от 9-5 сообразить?

 

Так ониш разные. По каждому ОЕМ номеру подбирать надо отдельно. Да и вопсче, как оказалос - оч полезная вещьчь. Полюбасу вместо обычного шкива надо менять.

 

Можешь помочь подобрать на 9-5?

 

Хэ-хэ... Скора мона буит бизинэсс на подборе шкивоф делат...
Тып номер оригинала Бошевский и ЖМ и\или фотке кинул, или там шо...

 

на прошлой странице вот что написали:

Вейдер, бензин.
Шкив 1998 - 2006, 30 550 932 NLS-USE 12770125
Шкив 2007-2010 12770125 - обгонка.

ещё в гугле найдено
Bosch F00M991289 Ременный шкив




можно ли найти обгонную муфту с демпфером?

 

Дим, ты решил всё авто истыкать гаджетами!?
От неё по моему пользы как от кнопки Night Panel.

 

т.е. мне на вейдере можно не париться и отписаться от этой темы?))

 

нет. меня не устраивает вибрация на драйве.
а судя по видео - обгонная муфта как раз частично решает эту проблему

 

А что если ремень скинуть вибрация падает, по ощущениям на сколько %?
Генератор балансируется как раз на муфте (сверлением), ты уверен что его самого колбасить не начнёт?
Ну и вращаться на ХХ он будет один хрен + минимум секунд после сброса газа.
Не вижу особой связи короче.
Ещё если АКБ подсевший то скорость вращения вообще не изменится.