ГБО

что-то не нашел такой темы.
есть опыт?

 

http://www.saabclub.me/forum/showthread.php?t=15967
читать не перечитать

 

Ещё один саабклуб?

 

гы) открывать саапклубы это модно)

 

еще один клуп...

а по конкретике - ГБО на Айру - это реально и интересно? или не стОит?
Есть ли кто в Мсокве этим занимается, и если да - то почем?
Жечь 15 газа и 15 бенза - вещи разные по деньгам

 

По конкретике. что айра что нет все ездит.
Где и как это делают в Москве я не могу сказать.
Что делаю сам показать могу. Только смотреть там не на что т.к. на собранной машине практически ничего не видно что и где стоит. По работе двигателя различий нет. определить разницу может только технически грамотный человек, хорошо разбирающийся в машине.

 

Газ - тема! Если машина ездит по городу и постоянно стоит в пробках, если есть планы на авто на 3-4 года то ставить надо однозначно! Вообще ни каких минусов не вижу кроме как запаску возить в багажнике а не в полу.

 

Ездит\хорошо ездит? Просто хочется реально хорошо получить - чтобы не было потерь в мощности или стабильности работы...
Какое поколение рекомендуешь? Сам занимаешься? - просто хочется чтоб делал кто-то, кто в курсе что за машина...
В Минске? Подскочил бы... Сколько по времени занимает проце-дура? все равно еду к вам к лету скорее всего на покраско...

да хотя бы и на год если планы за выгоду в 8-10 рублей с литра... с учетом что жрет пятнаху... на тысчу км выходит экономия порядка 8*150=1200 рэ.

 

Да если занимаешься, сколько будет стоить поставить на V6 3.0. Балон нужен в нишу запаски. В Белорусси это намного дешевле чем в Москве! Поездка точно окупится.

 

можно вместе сгонять по теплу будет!

 

Сколько в Белорусии на 9-5 аэру оборудование + установка и настройка выходит ?

 

Я только прицениваюсь, если ценник совсем вкусный будет то поставлю.

 

Ценник простого безтурбового корча 600 грина, SAAB стоит 700 т.к. в комплектацию входит евро мульт с эл.клапаном, заправочное в горловину б.бака и обязательный съем впускного коллектора при монтаже а это время и соотв. деньги.

V6 лпелевский не перевариваю, головняк по определению, делал ли такое !? да делал
Сколько это стоит надо прикинуть ввиду екзотичности спроса.

99% это наша стандартная четверка SAAB 9000 и 9-5, этот мотор я знаю и люблю с ним работать. Он прост и понятен, все нюансы его работы хожены перехожены за последние 5 лет вдоль и поперек.

 

надо в минск ехать? а почему 600? в минске ведь все дешево.

 

600 это очень дёшево относительно МСК.

 

Прикинь пожайлуста мою цену. Если я уложусь в 750 бакинских я бы начал этот вопрос очень серьёзно рассматривать. Цена соответственно интерисует "под ключ". Ёмкость максимального объёма для ниши запаски.

 

6 цил будет заметно дороже 750 т.к. монтаж 9-5 с мотором В235 стоит 700 а там 4 цилиндра.
/все расписал парой сообщений выше/

600 дол. это цена за какойнить опель 1.6 или мазду, где все макс. упрощено и требований по сути никаких.

 

А вот вопрос на сааб 9-3 4 года, сколько будет стоить под ключ, установка и оборудование.

 

Ну дай конкретную цифру, на сколько я понимаю там разница от B235L будет только в количестве форсунок +2 и более мощный редуктор, а остально всё тоже да и рпботы вроде как теже по прокладке магистралей и установки баллона. Назови просто сумму которую надо тебе передать что бы у меня стоял газ.

 

com - цена в 700 на айру 9к - это с учетом всех материалов и оборудования?

и... как быть, когда возникнет потребность в обслуживании - смогут ли мне это делать тут или сам смогу ли ремонтировать\настраивать?
цена в 700 долларов меня устраивает, при учете что мастера знают машину и дадут гарантию на работу) - хотя по МСК цены примерно аналогичные. Скидок есть для одноклубников? На бензин, так сказать?

И сколько по времени занимает монтаж - за выходные уложиться реально?

И какое это будет поколение? 4-5 - распределенный впрыск в впускной коллектор?

kot - ну я так - просто к слову сказал - нет - я и один сгоняю... до Минска ехать - как к иным на дачу