Гадание по видео. Вентиляторы

Тема в разделе "Для владельцев 9-3 150/175/210 л.с.", создана пользователем parohin, 18 мар 2016.


  1. parohin

    parohin Пользователь

    Регистрация:
    3 дек 2013
    Сообщения:
    38
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    saab 9-3SS 2008 210 AT
    Всем привет. После замены помпы при запуске на холодную на 20 секунд включаются на всю вентиляторы. Потом, когда обороты начинают падать, выключаются. С чем может быть связано?
    Климат при зажигании выключен.


    И вопрос номер два. Что это за провод такой и почему он просто так висит ни к чему не подключённый ? image.jpeg
     
  2. dog

    dog пионер

    Регистрация:
    24 июн 2012
    Сообщения:
    9.237
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    40rus
    Авто:
    9з М07 2.0Т ручка "gray mouse"
    Продувка всех систем
    К взлёту готов :)))
     
    PavelK2009 и Widder нравится это.
  3. Widder

    Widder Завсегдатай

    Регистрация:
    1 фев 2015
    Сообщения:
    1.205
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Орёл
    Авто:
    SAAB 9-3 2.0t 175 hp VECTOR 2005 АКПП
    провод на датчик открывания капота. А висит просто так потому,что он мог бы там быть,но его нет. Это опция,если в двух словах.
     
  4. Widder

    Widder Завсегдатай

    Регистрация:
    1 фев 2015
    Сообщения:
    1.205
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Орёл
    Авто:
    SAAB 9-3 2.0t 175 hp VECTOR 2005 АКПП
    На форсаже!)):pl
     
    dog нравится это.
  5. parohin

    parohin Пользователь

    Регистрация:
    3 дек 2013
    Сообщения:
    38
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    saab 9-3SS 2008 210 AT
    Про капот понял. Спасибо)
    Ещё бы понять почему вентиляторы так крутят на холодную
     
  6. dog

    dog пионер

    Регистрация:
    24 июн 2012
    Сообщения:
    9.237
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    40rus
    Авто:
    9з М07 2.0Т ручка "gray mouse"
    мож чё с датчиком температуры ?
     
  7. Widder

    Widder Завсегдатай

    Регистрация:
    1 фев 2015
    Сообщения:
    1.205
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Орёл
    Авто:
    SAAB 9-3 2.0t 175 hp VECTOR 2005 АКПП
    Ну тут не помогу! Завтра может прояснится! Сегодня пятница,все бухают!)))
     
  8. Widder

    Widder Завсегдатай

    Регистрация:
    1 фев 2015
    Сообщения:
    1.205
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Орёл
    Авто:
    SAAB 9-3 2.0t 175 hp VECTOR 2005 АКПП
    А че они тогда с падением оборотов выключаются?:repa
     
  9. dog

    dog пионер

    Регистрация:
    24 июн 2012
    Сообщения:
    9.237
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    40rus
    Авто:
    9з М07 2.0Т ручка "gray mouse"
    :dn
    я не спец :)
     
  10. Widder

    Widder Завсегдатай

    Регистрация:
    1 фев 2015
    Сообщения:
    1.205
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Орёл
    Авто:
    SAAB 9-3 2.0t 175 hp VECTOR 2005 АКПП
    я тоже!:dog
     
  11. wox

    wox Завсегдатай

    Регистрация:
    30 июн 2012
    Сообщения:
    1.099
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Россия, Москва
    Авто:
    9-3 2.0t, МКПП MY03
    проверь давление фриона/обрыв датчика давления фриона
     
    малой2 нравится это.
  12. Kokos

    Kokos Пользователь

    Регистрация:
    4 май 2015
    Сообщения:
    152
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    saab 9-3 2009 АТ
    Ребят подскажите пожалуйста такая проблема менял антифриз с промывкой и и термостат после этого было уже два раза из бачка выплескивало антифриз.но после того как снял крышечку выплескивание перестало происходить.в чем проблема подскажите грешу на прокладку головки блока цилиндров.вентилятор тоже работает.температуру показывает 90га панели приборов
     
  13. малой2

    малой2 Новичок

    Регистрация:
    17 фев 2015
    Сообщения:
    26
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    сааб 9-3 2003 акпп
    тоже включались вентиляторы из за датчика давления фреона!
     
  14. parohin

    parohin Пользователь

    Регистрация:
    3 дек 2013
    Сообщения:
    38
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    saab 9-3SS 2008 210 AT
    Арктикул не подскажете? Цену бы промёрзнут узнать
     
  15. wox

    wox Завсегдатай

    Регистрация:
    30 июн 2012
    Сообщения:
    1.099
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Россия, Москва
    Авто:
    9-3 2.0t, МКПП MY03
  16. Widder

    Widder Завсегдатай

    Регистрация:
    1 фев 2015
    Сообщения:
    1.205
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Орёл
    Авто:
    SAAB 9-3 2.0t 175 hp VECTOR 2005 АКПП
  17. wox

    wox Завсегдатай

    Регистрация:
    30 июн 2012
    Сообщения:
    1.099
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Россия, Москва
    Авто:
    9-3 2.0t, МКПП MY03
    Связь с чем? с работой вентиляторов и давлением фреона?)
     
  18. Widder

    Widder Завсегдатай

    Регистрация:
    1 фев 2015
    Сообщения:
    1.205
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Орёл
    Авто:
    SAAB 9-3 2.0t 175 hp VECTOR 2005 АКПП
    ога)
     
  19. wox

    wox Завсегдатай

    Регистрация:
    30 июн 2012
    Сообщения:
    1.099
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Россия, Москва
    Авто:
    9-3 2.0t, МКПП MY03
    Все просто. Во-первых, ЭБУ смотрит на давление фреона и принимает решение о возможности включения компрессора кондиционера, чтобы тот на сухую не молотил. Во-вторых когда кондей работает давление в системе менятется и опять же ЭБУ по показаниям это датчика включает пропеллер, чтобы охладить фреон. Соответственно, если датчик обманывает, то ЭБУ будет старательно включать вентилятор.
     
    Widder нравится это.
  20. Widder

    Widder Завсегдатай

    Регистрация:
    1 фев 2015
    Сообщения:
    1.205
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Орёл
    Авто:
    SAAB 9-3 2.0t 175 hp VECTOR 2005 АКПП
    Спасибо,бро.;) Одной головной болью меньше. :)
     

Поделиться этой страницей

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)