Формула - 1. Сезон 2013

Что он один что ли? Ерунда всё это. Есть правила, регламент. Если бы больше половины разложились бы - завтра что было бы смотреть? В одной гонке помнится к 60 кругу (из 75) осталось 8 машин, а доехали только призёры. Интересно было?

 

Ну во-первых там и смаилики были)
Во-вторых,интересно-неинтересно,но было бы справедливо и правильно...
я бы посмотрел на "топ пилотов" очкующих убраться на квале))
Это гонки:не можешь-не фиг гонять)

 

Норм квала, показали птичек по традиции)
Ждем квалы номер два в 4 утра ну и дождя в гонке!

 

Тут я с Расти больше соглашусь...
На то она и ГОНКА.

 

Гонка, а не убийство. Никогда не видели как люди разбиваются?

 

Ага... Мрут как мухи))
Посуху видимо скорости меньше...

 

Ты же прекрасно понимаешь, о чём я. Что шансов улететь посуху не смотря на скорость меньше. И т.д. В 1991 году ГП Австралии состоял из 14 "мокрых" кругов вместо 75. Ведь в админстрации Ф1 и ФИА одни ретрограды и гонсчиков настоящих нет, включая Жана Тодта - президента ФИА(С 1969 успешно выступал в чемпионате ралли за команду Peugeot Talbot в качестве штурмана. Наибольшего успеха добился в 1981 году, став вице-чемпионом серии в паре с Ги Фрекелином. Французская пара проиграла 7 очков своему партнёру Ари Ватанену, штурманом которого был другой известный в будущем менеджер Формулы-1 - Дэвид Ричардс.); Берни Эклстоуна (Экклстоун дебютировал в автогонках в 1949 году, выступал в местных соревнованиях Формулы-3, ему даже удалось одержать несколько побед, но в 1953 году после серьезной аварии Экклстоун решил сконцентрироваться на бизнесе. В 1958 году Берни сам сел за руль гоночного автомобиля Формулы-1, но успеха не добился); Бернд Майландер водитель автомобиля безопасности, по-мокрому слабак, ( В 2000-м Майландер выиграл "24 часа Нюрбургринга" на Porsche 911 GT3-R ); а Чарли Уайтинг, гоночный директор Ф1 и кроме того — делегат от FIA по безопасности, вообще не гонщик и не знает, как машины Ф1 ездят по- сырому (В первые годы он занимает в команде Brabham должность главного механика, и при его непосредственном участии Нельсон Пике завоёвывает звание Чемпиона мира «Форумулы-1» в сезонах 1981 и 1983 годов). Не хрена они в гонках не понимают и тормозят прогресс!

 

Они зарабатывают бабки-на остальное им пофиг...
Мне лично кажется странным,что "лучшие пилоты мира" не могут выбрать нужную скорость на мокром асфальте)))
Очень странным... И я считаю что пусть едут медленно,если не могут быстро)))

 

Не ради срача, конечно, а так - мысли вслух.
Вот Сенна в Имоле по-сухому ведь разложился.
Разве он об этом в тот момент думал? Нет!
Он просто выполнял свою работу, да пускай на пределе возможностей своих и машины!
Но ведь не зря говориться "гонка покажет".
А здесь, что? Инкубатор, ясли?
Они сами сделали свой выбор и должны соответствовать.
Чето в ралли и в дождь и в снег и жару и холод...
А так до абсурда дойдет - в дождь по улицам низзя...

 

Сойдёмся на том, что нонешние по-мокрому ездят хуже. Вот тот ГП Австралии 1991: http://video.brothersit.net/index.php?newsid=5701. Коротенький, вместо нонешней квалификации.

 

А какое время круга тогда было,сравнительно с прошлогодним?

 

Трасса другая. (1.14 кв - 1.41 в гонке) П.С. Сенна погиб из-за дефекта в рулевой колонке. А они и соответствуют нонешним Правилам, их люди неглупые придумали (см.выше).

 

Давайте еще старт с решетки отменим... опасно...
пусть с питлейна-с гандикапом едут...
или ходом за пейскаром)))

 

sik, хороший менеджер это тот, кто умеет хорошо руководить и принимать решения, на основании не своего опыта, а экспертного мнения
и я думаю, в Ф1 все именно так и есть иначе она не была бы прибыльным делом

и раз уж Вы хорошо знаете историю автоспорта, напомните, плиз, в каком году была последняя авария с летальным исходом в Ф1? по-моему около 20 лет назад... это я к тому, что безопасность все таки сейчас на оч хорошем уровне, а вы говорите так, как будто пушечное мясо ведут на передовую...

 

согласна!
в Королеве автоспорта трусливых королей быть не должно

 

У нас в РФ чудо менеджеров - как грязи. Результат какой? Руководить на основании экспертного мнения тем в чём сам дуб? Ерунда, чем быстрее поймёте, тем лучше. Эклстоун руководит своим бизнесом самолично. Начинал с гонщика, менеджера гонщика, руководителя команды чемпионской между прочим. Может доскональное знание таки предмета залог успеха, а не "способность руководить на основании экспертного мнения". Я им не восхищаюсь отнюдь, но он сам создал свой бизнес. Летальный случай говорите? А вы людей доставали из под вылетевшей в толпу зрителей машины? Мне что-то больше не хочется. Наши внутрироссийские гонки, там скорости не те. Однако из двух один труп. Вот именно ради безопасности квалификацию и остановили. Вы как будто все не понимаете, что гонки в сильный дождь безопасности и гонщиков и зрителей не способствуют. Летальный исход - Сенна и Ратценбергер май 1994 г. Это в Ф1. А в других сериях и наших тоже в прошлом году гибли гонщики.

 

Какие мы храбрые-то. И рулим лучше. И говорим. А эти ф1 драйверы - зайцы трусливые.

 

давайте не передергивать))
просто запретим дождевые гонки-и все...
опасно ведь...
заодно обгоны запретим))