Фон из динамиков после установки музыки

Собственно, вопрос. Купил машину с разведёнными проводами под музыку. Катался месяц без музыки, фона не было. Сейчас подключил свою магнитолу (Sony CDX GT 550-UI), подключил усилитель, от него колонки (4 спереди, 2 сзади) и сабвуфер. Теперь, если магнитола не включена, из колонок идёт свист, причём при повышении оборотов двигателя свист усиливается, стоит включить магнитолу - свист пропадает. Из-за чего это может быть?

 

"Землю" смотреть надо, да все провода посмотреть не помешает. Т.е. как оно было и как к этому относится новая "голова".
Если сам не "ферштейн" то придётся обратится к специально обученным.

 

откуда усилитель, где лежит и как подключен?

 

Смотрите как оформлена масса. Плюс смотрите чтобы линейники и силовые провода лежали по разным порогам и НЕ пересекались между собой, плюс посмотрите какие линейники лежат, если говно типа мистери - заменить на нормальные.

Хорошая и правильно оформленная проводка залог хорошего звука!

 

Минус случаем не от аккумулятора ?

 

самый правильный минус - минус от аккумулятора.
не вводите человека в заблуждение

В таком случае пересечение проводов должно быть под углом 90град

 

Усилитель в багажнике, "плюс" от аккумулятора, "минус" от ремня безопасности под задним сидением. Подключён двумя парами RCA от магнитолы, от него разводка на все колонки и сабвуфер. Сабвуфер запараллелен с задними колонками. Провода стоят довольно толстые, я себе в "девятку" в два раза тоньше ставил По поводу пересечений проводов. Они, естественно, есть. Неужели это даёт свист в колонки?

 

косяков по проводке много, давай попробуем разобраться

для начала несколько моментов:
1. кто производитель усилителя? (марка, модель)
2. кто производитель RCA кабелей
3. где проложена силовая проводка? не встречается ли по пути генератор?

теперь по порядку.
1. попробуй разложи плюс и минус так, чтобы они не пересекались
2. минус подключи на кузов в другом месте
3. отключи сабвуфер (т.к он у тебя "запаралленен", а так делать не рекомендуется)

вариантов много, можно продолжать очень долго.

 

1. Усилитель Ладовский, на нём Pioneer ещё написано. Модель уж и не припомню. Лет ему уже около 5...
2. История умалчивает... Унаследовал как есть. Фиолетовые такие с дополнительным заземлением (правда, оно не подключено)
3. Силовой провод идёт от аккумулятора, через моторный отсек в салон, далее по левому порогу приходит в разветвитель в багажнике, оттуда два плюса на усилитель.

Итак.
1. Если выполнить пункт 1, то смысл во втором теряется?
3. Куда его лучше примостить, ибо выходов с усилителя не хватает?

 

Купи усилитель на больше каналов и Y-Адаптеры. Я так понял на одном силовом выходе усилка у тебя И колонки И Динамики ? Это просто пипец ! Вот по этому и фоны. Плюс развали минус на пару точек. и желательно с обратной от плюса стороны. Зачем amp'ить задние колонки ? Звуковая сцена должна быть впереди ! Запитай задние колонки от силовых выходом мафона для подзвучки !
Если не поможет - впедред в магазин за линейниками, возьми экраны ! Например DAXX из хорошего китая. Если денег много - Audison, или чернов аудио!

Правильная проводка, сочный фронт и глубокий басс - Залог успеха бюджетной системы !

kaskad

По поводу минуса, самый пральный минус это от кузова через дистрибьютор(Из библии, в инете куча ссылок обогощайтесь)! сейчас прочел какого года машина. Там можно и от аккума(уже имеданс не тот) ! . Но современные не все позволяют этого делать ! У меня в инструкции написано что к минусу не прислоняться)) Спросил почему, хороший электрик сказал что электронику это напрягает.

 

1. по усилителю... возможно дело и в нем. усилитель у тебя включен постоянно или включается от управляющего кабеля(REM)\кнопки?
2. не очень понял что за третий провод? этот провод идет отдельно от тюльпанов?
как правило третий провод тонкий, называется "REM" и отвечает за подачу сигнала на включение усилителя от ГУ. соответственно из этого вытекает первый вопрос.
3. зачем разветвитель и почему два плюса на один усилитель?

по поводу пунктов.
строго по пунктам, после выполнения каждого пункта - проверка.
смысл не теряется ни в одном.
саб просто отключи и послушай как будет без него.

Место где не рекомендуется прислоняться - двери метро, на них так и написано. шутка юмора.
Не повторяй ошибок Янаси.

 

У меня еще на Сиерре при запуске двигателя противно в такт оборотам "клокотал" динамик СГУ под передним бампером.
Как я понял, из-за того, што провода СГУ случайно близко к каким-то элементам системы зажигания легли...

 

И посоветовал тебе прислониться медной жилкой GND к кузову и ловить шумы от генератора ? Ну послушай Kaskad-a он дело говорит. Ну как может ток (если он вообще есть там ;-) ) на динамиках напрягать электрику ? ВЧ составляющей или чем ?

 

В тему - вчера когда подключал магнитолу поэкспериментировать - есть GND на шину, есть GND на питание и есть GND на устройстве (усилок или сааб). Так вот шумы от корпуса удут достаточно сильные (пробовал при отсутствии сигнала послушать с включенным усилком) если системный или шинный GND попадает на корпус машины. Может у тебя не столько отводов но в любом случае на корпус машины нельзя подключать акустику по питанию на "-".

 

у автора совсем другая магнитола, у нее схема подключения другая совершенно! Какие GND блеять? (простите )

Автору нужно проверять массу на магнитоле, на акб, проверить усилок отключив межблоки от него и включив музыку ну и просто поиграться с другими проводами. можно еще например протянуть для проверки межблоки просто "по воздуху" от головы в усь и послушать.

 

Ну а я о чем говорю СВАЙН ? Независимо от магнитолы вешать массу на кузов нельзя - будут шумы. А автор пусть ищет утечку как и советовал на кузов - этот звук как он пишет:

"причём при повышении оборотов двигателя свист усиливается"

ибо это похоже на ВЧ шум от генератора идущий на массу.

 

Я про минус все понял, сам у себя промерял, протянул от аккума.

Просто вместо фейспальмов можно было нормально объяснить...

 

Ну Вы же начали на "библию" давить с электриками вместе...