FAQ по самостоятельному выезду на машине в европейские страны

Ввиду того, что часто приходится рассказывать и объяснять технологию выезда на своем личном автомобиле в легкое евротурне, я решил взять на себя смелость и составить данное руководство, пользуясь исключительно своим опытом. Сразу оговорюсь, что речь пойдет не о скандинавии, туда я не ездил))
Итак!) У вас есть автомобиль, права, любовь к рулю и около 2х недель честно заслуженного отпуска!)) Начинаем со сбора документов. Генеральная доверенность (если машина не Ваша), грин-карта (осаго по-европейски), и загранпаспорта с вклеенными в них шенгенскими визами.
Доверенность – это к нотариусу, грин-карта – это в любую страховую контору.
Виза делается следующим образом. Расскажу на примере Чешской. Открываете www.booking.com, бронируете НА ВЕСЬ СРОК ПРЕБЫВАНИЯ в Европе какой-нибудь отель с бесплатной отменой брони. Пишете в отель электрическое письмо на английском языке с просьбой выслать по факсу подтверждение брони для получения визы. Ждете факс. Затем берете его, паспорта, медицинскую страховку с лимитом в 30 тыщ евро (в любой страховой конторе, сразу вместе с грин-картой), доки на машину, грин-карту, права, справку с работы о должности и окладе, выписку из банка о наличии бабла, и едете в чешский визовый центр. Подробнее о документах для визы на сайте http://www.czechvac-ru.com/russia/index.aspx
После того, как получите визу, не забудьте аннулировать бронь отеля, а то штраф снимут!)))
После того, как бюрократические формальности закончены, ловко используя те же букинг и гугл мапс выстраиваете любой понравившийся Вам маршрут с городами, отелями, видами и все такое прочее.
Внесу ряд рекомендаций.
1. Возьмите нормальный навигатор с последними картами (я лично юзал IGO8).
2. В качестве первого пункта выбирайте польский город Краков, и лучше остановитесь там на 2 ночи, т.к.: а) там есть на что посмотреть; б)нужно будет отоспаться после перегона Россия-Белоруссия-таможня-Польша, а это 1400 км. А перед новыми впечатлениями лучше привести организм в порядок))
3. При движении по дорогам другой страны старайтесь подражать в манере езды местным. Им виднее, как по своей стране ездить!))) Лично я, в случае, если местные едут по-разному, выбирал самого резвого и держался за ним))
4. И, пожалуй, последнее – старайтесь планировать свой маршрут так, чтоб за раз не проезжать больше 200-300 км, и прокладывайте свой путь не по скоростным магистралям, а по дорогам местного значения. Ибо в этом случает вам гарантированы наилучшие виды и атмосфера!)))

Желаю всем приятного отдыха и самых положительных эмоций и ощущений!!!)))

 

Все очень правильно написано.
Чуток от себя добавлю:
1) денег по бумагам должно быть 50 евро в день на одну персону.
2) Немцы требуют оплаченный отель, мне по почте высылали сканы чеков, брони.
3) Без GPS-карты вылазить в Европу не следует, иногда чисто физически не можешь понять, где едешь. Я ездил по картам нокии.
4) При въезде в Польшу тонировку можно оставить, видел русские машины на 5% тонировке.
5) Оптимально за день проезжать 600-800км.

 

Антирадар -нэ брать)))

 

это в финляндию))

 

только что вернулась из Европы - за 23 часа одолели 2500 км из Мюнхена в Москву
дико повезло на таможне в Тирасполе-Бресте - вообще не было очереди в ту сторону честно отстояли 6 часов :(

 

Та гутарят шо и на нэзалежной)))

 

это вам со всей польшей так повезло..

 

про международные права не забывать, а то наши теперь вроде как не действуют.
шинген у всех по разному. например швеция 30 а не 50 евро-день

антирадар вообще лучше не брать, да и смысла в нем я особо кроме бывших стран снг не заметил..это в латвии копы могут стоять за деревцом, камеры и радары видно сразу, да еще и предупреждения могут висеть. за их проезд штрафы походу до нас не доходят как и за платные дороги, ну по крайне мере мне не приходило. так же не редкость коповские машины без "раскраски" поэтому нарушая смотрите хотя бы на дуги, в них "мигалки". но лучше всего идти за "спонсором" уверяю их всегда полно

 

Hellena
А на какой скорости шли?

Менты/копы стоят во всех постсоветских странах: Россия, Белоруссия, Украина, Польша, Чехия. По крайней мере своими глазами видел.

Если ходить за "спонсором", то права и не понадобятся к осмотру.

На белорусско-польской границе нужно помнить о втором, "добавочном" таможенном посту, где никогда нет очереди. От основного надо повернуть налево, за первой заправкой направо, где около 40км проехать и халявный пост будет.

 

С нашими не было проблем месяц назад.

 

Международные права вроде обязательны. Но реальных историй попадалов слышал только от южных стран - Италия и Испания. Одним знакомым машину прокатную не выдали по обычным правам, парочку других дорожная полиция помучала.

 

шо ж надо делать, чтобы полиция там мучила..

 

Неделю назад по ним взял оПиль в Берлине, все ок.

 

Де-юре даже бежевая карточка не является международными правами. Из-за отсутствия дублирования названий категорий на англ/фр.
На практике проблем с прокатными конторами/копами не было. Но возможны, если в аварию попадешь.

Те карточки, которые с 1 марта выдают, хз. На них вообще все только на русском.

 

Я за последний год 16 раз в европе брал прокатные автомобили, совершенно в разных странах. И ни разу нигде меня не попросили предъявить международные права. Но тем не менее считаю, что лучше их иметь и не париться, тем более если часто ездишь. На югах европы достаточно хорошо нарушить на глазах полиции и весёленький разговор практически гарантирован

 

я международные права все же сделала на всякий пожарный, но нас ни разу не остановили, что наши, что не наши
ехали аккуратно, по Росии и Белоруссии с радар-детектором приведу мысли в порядок, разберу чемодан и все расскажу поподробнее

 

ну в европе, например, голландские или греческие права тоже не на английском и никого это не смущает.

сам пользую российские старого образца +международные.

никто еще не спрашивал.

 

Согласен, но на голландских все же есть дублирование:


Просто НОВЫЕ российские права выглядят наредкость убого Но, судя по всему, они действительно де-юре полностью соответствуют международным требованиям к вод.удостоверениям (за исключением ШСА итд)

А вот на бежевых, как я уже сказал, категории не пронумерованы и идут под названиями без дублирования. Теоретически могут быть проблемы. Хотя меня из-за них как раз 100 раз отпускали за встречку в Черногории)

 

Еще добавлю в копилку, Гринкард покупать лучше за день перед поездкой, и срок действия там указан, т.е. может получиться так, что гринкард купишь, а сразу не поедешь.
Еще есть ньюансы по техсостоянию авто. От знакомых знаю, что их завернули на границе с трещиной на стекле, причем еле заметной, не мешающей обзору. Так, что как повезет.

 

Ерунда. Зелёную карту можно покупать в любой день и попросить проставить нужные числа. Хоть за месяц до поездки, хоть за час.