Эх Толя, Толя...

Айра нашего общего товарища Толика))) Сапунит говорит немножко...

 

Ну, никаких противоречий не видно, на первый взгляд. Сапунило же наверняка?

 

Было решено собирать на блоке и поршнях от 9000. Сказано, сделано...)

 

Выше это разве поршни? Вот поршни.Эти малыши, взамен старых, на готове и ждали своего часа... И он настал)

 

Блок был отмыт и покрашен. Все было промеряно и подготовлено к сборке. Гбц так же после ремонта...

 

Гбц

 

Фото собранного двигателя, подготовленного к установке...Вал и поршневая номинал.

 

Ну и наконец то сегодняшнее фото уже собранного самолета в полной боевой готовности))

 

На данный момент авто благополучно обкатывается, ее любимым хозяином
Анатолием) Почему предпочли конфигурацию с блоком и поршнями от 9к, думаю комментиравать нет необходимости.

 

Почему же нет? Разница блоков 9-5 и 9к настолько мнимая, что даже запариваться с этим смысла нет.

 

В смысле прочности?

 

Что есть прочность блока?

 

А что есть мнимая разница блоков?

 

Или вы думаете, после произошедшего с поршневой, блок целым остался.

 

Все в курсе, что эти блоки одинаково неплохо ходят. Нам было целесообразней перейти на 9к, ибо имелся номинальный блок с номинальным валом и поршневой.

 

тут дело больше не в блоке, а в поршнях, в 9-к они более стойкие к детонации...

 

Про поршни я вообще молчу...

 

Как по мне, если у меня дело коснется двигателя, я при хорошем блоке конечно не буду искать намеренно и переходить на блок 9к, ну а ежели блок уставший ставить и искать блок 9-5 я не буду, онли 9к. Ну и конечно же с поршневой 9к. Да и тысячный блок мне больше понравился. Там и вес то разный, постели вала, втулки балансиров. Добротнее он..