эмульсия в масле + свечя в масле

не подскажете как и чем лучше очистить винтеляцию КГ?

 

Она когда нибудь менялась?

 

:unknw:

 

Тогда только замена. ИМХО
Там шланги могут так разложиться, что еле продуваются.

 

Апельсин.Юзай поиск и читай всю инфу по вентиляции .Тут этих тем полно.

 

Евгений, ну поиск то работает не очень адекватно.

 

55 561 200 это номер вкг на 9.5 минус 2 патрубка!!А поиск вообще шляпный по форуму новичку вообще плохо орентироваться!
http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=23037
Просвещайся дружище!!

 

Спасибо ОГРОМНОЕ, с поиском и правда проблема))) Как нибудь определить можно какая у меня ВКГ, чем они отличаются?
И по поводу свечи в масле надо в двиг лезть(голову снимать) однозначно? Что думаете?
55 561 200 это уже усовершенственное?

 

понял в чем отличие ВКГ. У меня старая.

 

а масло где, на электроде, резьбе или в свечном канале? если электрод и резьба в масле, то колпачки скорее всего. это если компрессия не скачет. у меня в каналах масло было, кассету снимаешь, а свечи в масле прям сверху видно, заменил прокладки клапанной крышки и стало сухо

 

под касетой, только одна свеча, даже в резинке куда эта свеча лезет масло. Остальное все сухо, недавно менял прокладку крышки))))

 

Не пойму как снимается тройник в клап. крышке. Отвертке не поддается. Подскажите!
Решил так в него дунуть- очень туго дуется, после воздух назад через него выходит))) Это норм? Ща в экзисте посмотрел-называется нипелем, значит только в одну сторону должен дуть! Правильно?
Еще заметил, что под масл. крышкой шипело когда в него дул. Может это то самое шипение когда заводил и есть, тока громче?!

 

Что бы сделал я:
Долой клапанную крышку. И всю систему вентиляции. Все тонкие трубки меняем на силикон (в любом магазине, на трамблер от классики) Меняем 2 обратных клапана.
КК и маслянный сепаратор замачиваем в бензине (удивишься количеству говна оттуда) Промываем, продуваем. Все собираем и надеюсь, удивляемся результату.
ЗЫ: у тебя случаем не серебристый аппарат?)

 

Это трансформаторное масло с катушки модуля.Видимо при выстреле свечи она треснула.:cray:

 

Ну там должно было адаптер разворотить... Не факт. но вариант интересный.

 

+1, трещина в катушке.

 

Зеленоватое масло такое.

 

С другой стороны, если бы это было масло из кассеты, один цилиндр уже бы не работал.

 

Да у меня серебристый! А чЁ..?)

 

Сегодня промыл и продул ВКГ. Обратный клапан работает, а вот про тройник в крышке мне так не кто и не ответил. Как его выташить и продуваться должен в одну сторону?