дымит WEBASTO (в простонародие автономка)

САБЖ
Дымит как черт. А иногда не хочет врубаться.
Пару раз прошлой зимой прохожие пытались тушить, т.к. после того как ты ее заглушил и ушел в магазин за покупками она еще пару минут продолжает сильно дымить.
В чем может быть косяк? Кто сталкивался?

 

http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=12582&st=40&p=437023&#entry437023
" "Дымовая завеса" Окружающие автолюбители пытались сразу же отъехать от меня))) Разобрали Вебасто, а там горелка прогорела! После замены горелки все стало на свои места."

http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-231199.html
"Romi93
23.12.2008, 18:55

Если из глушака вебасты выходит большое облако белого дыма периодически, это говорит о том, что появились проблемы с розжигом горелки. Либо пришла в негодность свеча запальная (она на дизелях в сборе с горелкой), либо сгорела сетка в камере сгорания. В итоге поступающее топливо не поджигается, так происходит неск. раз, потом оно таки загорается, отсюда дым. Ремонт около 15Кр на круг, меняется камера сгорания котла в сборе и все прокладки."

http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=4709&st=200&p=289397&#entry289397
"Состав горючей смеси определяется двумя величинами - мощьностью вентилятора камеры сгорания, и частотой работы дозирующего насоса. Если Вы заметили при диагностике, они не равны 100% и 5 Гц соответственно, а чуть меньше. У всех вебаст, что я видел и чинил - разное соотношение этих параметров. Они настраиваются под конкретную систему. Поменяв горелку Вы изменили состав смеси, что требует внесения изменений в параметры работы блока управления вебасты.
Как? Очень просто - кнопкой "19" из "Аптеки". Но она функционирует только в режиме полной мощности. После нажатия на эту кнопку выскочит окошко с ползунком. Двигая этот ползунок Вы меняете соотношение мощности вентилятора и частоты насоса. Влево - больше топлива, Вправо - больше воздуха. Для правильной настройки необходимо использовать измерить CO2. При отсутствии измерителя можно косвенно судить по двум вещам - устойчивое горение и минимум дыма.

РЕГУЛИРОВАТЬ ТОПЛИВНУЮ СМЕСЬ БЕЗ СЕРЬЕЗНОЙ ПРИЧИНЫ = УГРОБИТЬ КОТЕЛ!!! (Это для тех, у кого "руки чешутся")

Про диагностику. Конечно можно все скинуть в логи. Все настройки по отчетам и логу событий смотрите в меню "ДИАГНОСТИКА". Имена файлов задавайте в полном виде (например "C:\WEB_LR_01.LOG") чтобы потом знать, где его искать. Очень полезно при начале диагности включить график параметров (кнопка "9"), а после диагностики сделать его скриншот.

В следующем сообщении опишу алгоритм нормальной работы и на что обращать внимание"



Найдено в гугле по фразе "вебасто дымит"

 

Это все хорошо. Гугл рулит. Но в таком случае хотелось бы спросить - нет ли у кого личного опыта ремонта? В идеале если бы был подробный фоторепорт.
п.с. я не мЭстный - 15 Кр это сколько? (пугающая цыфра получается если 15000 в рублях по нынешнему курсу)

 

ты бы лучше в конфу по автономникам на авто ру
стукнулся..
думаю быстрее ответ получишь.

 

15 Кр это 15000 рублей что у нас равно 350 евро или 500 баксов.

 

нашел сайтик http://autoklimat.narod.ru/ , обрадовался как все просто... но не тут-то было.
Разобрали, поглядели - нихрена похожего. Короче было принято решение радикальное - распилить к чертям. Вот что получилось:

Производитель, сцука, сделал котел таким образом что сетку хер поменяешь. Хощь - покупай новый (скок стоит хз, думаю немало). У кого какие варианты, как поменять? Сетка хитро сделано в 5-6 слоев.
Тут еще пара фоток, только что-то глюкнуло, не пойму почему они так порезаны


п.с 500 баксов сука дорого.

 

Уверен что там не просто металлическая сетка, а с покрытием для катализации горения. Так что ищи новый котёл.