Плюётся облаком дыма когда заведется. Дым сизый. Дымит 2-3 сек. Потом все нормально. Турбина или колпачки или поршневая ? Чего из 3 или все вместе ? :
Если б не турбинка, я б сказал что колпачки. Или даже скорее не колпачки, а направляющие клапанов вместе с колпачками. Но не поршневая, тогда бы дымило всё время.
Как по простому определить турба или колпачки? По моему дымить стало больше после замены масла.На сервисе залили оригинал ЖМ 5-30.
Подниму старую тему.Я нашел себе б.у турбу и договорился в сервисе о замене на днях.Но червяк в голове не дает покоя.Турба ли?Если после замены ничего не изменится,то я просто выкину 15.000-17.000р. на ветер.Неужели не существует 100%го способа диагностики.
У меня такая же хурма. Один в один, но еще и турбина гудит. Я думаю что турбина, так как маслице во впуске есть А ты глянь есть ли масло во впуске - если есть то все равно надо турбину делать/менять. Моя стоит 22000р.
я свою только что отремкомплектил за 8700. и 500 за отправку транспортной компанией по 250 рублей за 8 кг.
а я кстати катридж турбы тут поменял на буднях. сам катридж где-то 160 зеленых призидентов стоит, плюс доставка 50. посылку ждал месяц правда, успел понервничать.
Вот ответ из турбооста.: ремонт вашей турбины или новый картридж с гарантией 1 год. смтоимость 14500 рублей;
Ну вот, завтра заберу турбинку, в субботу буду инсталлировать : А еще я тут лампочки менял в заднем верхнем стопе, ну какой кретин придумал крепление колпака на этих у:?*ых защелках, ясен хрен одну сломал... Клеил клеил - бестолку, просверлил маленькие дырочки и скрепил медной проволокой, затем поставил пружину чтоб толкала ее наружу (она на проволоке как на петле) с другой стороны так же сделал, теперь нажал - она на пружине внутрь ушла и снимай колпак, обратно все защелкивается само, но на сякий случай чутка клеем помазал после защелкивания, чтоб не выскочила от тряски. Вообщем не только Россия богата "гениальными" инженерами
:ну хрен знает, но когда гудит на холодную и патрубок к дросселю в масле то наверное всетаки кончается
