Движение по полосе для общественного транспорта с установленным над полосой знаком 3.1

Каково собственно наказание?
У кого есть опыт езды по Андропова например в Москве?
А то открывают на Ярославке, чувствую повеселеетs:

 

На Андропова одно время стояли, а потом всем стало наплевать - шпарят... может, на удачу. Я теперь стал объезжать по коломенскому проезду в область, а в центр прямо по Каширке...

Удачи.

 

На Боровском шоссе стоят чуть ли не через каждый километр.

 

На щелчке все лето катался перебежкам, стояли там по утрам и вечером с 16-17 мотобат. Ща иногда стоят машины, при заезде во дворы.
Один штраф выписали, 500р, неправильное расположение ТС на проезжей части.
Я начал с гайцом обсуждать, говорить что б он писал мне не соблюдение требования знака(кирпич над полосой) или разметки, но он сказал что есть приказ. Хочешь, говорит, приезжай к нам на добролюбова и начальству доказывай.
Так что 500р штраф.

 

В митино тоже все прут по этой полосе, по закону штраф сейчас 300 рублей по факту получается 500 руб, ну а после НГ вроде хотят сделать 3к. Вообще не совсем понятно по какому принципу делают выделенную полосу. На Липецкой улице она нужна, в Митино тоже нужна, на Андропова можно было и без нее обойтись, А Вот на Звенигородке вообще не понятно кому она нужна.

 

+100500 Ваще не понимаю сузили до 2-х полос на эстакаде - теперь пробень по утрам будет от МКАДа до ТТК! Причем ниразу там автобусы не видел!!!

 

Звенигородка - это ладно.
Вы проедьте дальше от Митино по Волоколамскому шоссе.
В туннеле под улицей Свободы и далее почти до пересечения с Ленинградкой нарисовали полосу для маршрутных транспортных средств.
В итоге получается эффект бутылочного горлышка. В итоге около 7 полос (которые получаются в результате расширения дороги на съезд на улицу Свободы и разворот) сужаются моментально (!!!) до двух. Я даже не знаю как назвать такое решение

 

штраф питьсот нафиг будуездить там, и так только правая полоса едеит утом на ярославке...

у нас значит выделенка для MTC в 3 полоске сделана и еще будут реверсивное движение там же делать, вроде обещали, но что то меня берут сомнения что ее сделают, и так не протолкнуться а теперь задохнемся) и что самое интересное альтернативы мало очень

 

Смысл в реверсивном движении, если всё равно пробка возникает преимущественно из-за сужений дороги у Северянинского моста, а когда едешь вечером из центра - на эстакаде у ВДНХ?

 

Ежу там уже 1,5 года и автобусов не встречал!!! Только один мне попадается постоянно в 7 00 в туннеле, по виду гастарбайтеров возит. earch: Может это для него сделали:::

 

Макс, я поэтому и ежу через Звенигородку))). Да как ни называй такие решения....ни чего не меняется, чинуши хотят всех пересадить на общественный транспорт, загнать в одну полусу, а сами будут ездить по свободным дорогам и мигалки им уже будут не нужны:

А когда штраф поднимут в 10 раз , то есть до ЗК что делать ?:unknw:

 

Я периодически езжу через ленинградку. Без светофоров доезжаешь до ТТК. Вопрос только в том, как чувствует себя выезд на МКАД. Особенно если ехать в сторону Новой Риги, постоянно на этой развязке ближе к МКАДу пара клоунов весь выезд загородит + выезд на МКАД почти под 90 градусов с минимальной разгонной полосой, которая не даёт эффекта ввиду того, что она фактически занимается теми, кто уже едет по кольцу.
Но в принципе, если после Тушино занимать крайние правые ряды, экономия во времени около 10 минут относительное толкотни в крайнем левом ряду.
Сейчас как будет пока не понятно. Мониторю ситуацию, как введение полосы для автобусов скажется на движении.

Сам стараюсь не ездить по полосам для автобусов. Но когда она нарисована так, как нарисована в тоннеле, о котором я говорил, это решение мне не понятно. Пока езжу. Кроме того, я в этом тоннеле особо и автобусов/троллейбусов не видел никогда. Я понимаю когда идёт поток маршрутных транспортных средств как от МКАДа до Тушинской, когда по 3-4 автобуса ездят друг за другом буквально. Но если по конкретной дороге ездят пара маршрутов раз в пол часа... Выделять для них полосу на мой взгляд глупо.
Надо всё таки стараться думать головой, а не тупо тупо выполнять установку реализовать определённое количество км выделенных полос пофиг где и как, главное перед начальством отчитаться и в газетах опус сделать о "заботе о населении".

 

хороший вопрос но тема такова что планируется открыть...ухудшение движения автомобилей:neg:

 

+9-5

 

там видно будет, уровень жизни в стране надо поднимать а не штрафы:

 

может это vip-таджики?:

 

На работу я ежжу на трамвае и троллейбусе, и меня бесят утырки, в том числе и на саабах, и с клубными рамками, которые как бараны выпираются на трамвайные пути вдоль северянинской истокады и тем самым препятствуют движению общ. транспорта. А так же не дают выехать троллейбусам с остановок и постоянно подрезают набиваясь перед ними. Троллейбус тоже умеет разгоняться - не каждый сааб его в этом обгонит, но в троллейбусе едут люди, в том числе стоя, и водитель не может тыкаться впритык к жёпам впереди едущих и постоянно втыкаться в тормозе.
Полосы - хорошо. Штрафы - хорошо. Еще бы особо ушлым разрешили законодательно через тонировку в лицо присовывать - то борзометр резко бы упал вниз.

Простите, наболело.

 

usr
Поддерживаю.
Вопрос заключается только в том, что есть места, на которые просятся полосы для маршрутных транспортных средств, а есть магистрали на которых автобусы в принципе не ходят (по крайней мере сейчас) и отбирать из-за пары маршрутов, которые перевозят 15 человек в час, целую полосу у личного транспорта - я считаю не приемлемо.
Если на Звенигородском шоссе, да и на Волоколамском, пустят дополнительные маршруты, которые существенно помогут разгрузить транспортный поток на этих магистралях, я возьму свои слова обратно.
Пока же, та же Волоколамка, которая является одним из самых забитых шоссе, стоит ещё плотнее, чем стояла до этого.

 

+9 5
Сам иногда передвигаюсь на общественном транспорте и по Липецкой улице стало на нем ездить одно удовольствие, если бы еще убрали все припаркованные авто, то вообще песня была.
Я тоже за выделение общественному транспорту полос, только не на от...сь как у нас в стране, главное отчитаться по километрам выделенных полос, а выделять их там после глубокого анализа транспортного потока и пассажиропотока.

 

ну у нас на Ярославке пассажиропоток серьезный, много народу ездит там на троллейбусах и автобусах. На электричках и прочих маршрутных средствах - конечно ничего против не имею и никакие МТС не подрезаю, порой даже уступаю.....(без рамок езжу
Ничего против выделенки не имею в общем, за исключением того, что дорогу бы расширить или альтернативу какую придумать, а не тупо пускать пачками автобусы и прочие МТС s: