Дует патрубки охлаждения, на холодную!

Друзья, всех приветствую, всех с праздниками. Ситуация совершенно не ясная. В семье несколько 9-5. Но за 10 лет такое впервые. На одном из авто происходит не понятное. Все работает, ездит. В бочек не пузырит на горячую, антифриз не выбивает. Но после того, как остынет, в патрубках словно на горячую, имется давление. Открываем крышку бочка, выходит воздух и антифриз поднимается, И это все на холодную.

 

Думалось на ГБЦ или её же прокладку. Сняли... Теперь головка после шлифовки и опрессовки. Все собрано. Ситуация идентична.

 

А крышка как дышит?

 

И точно воздух выходит, а не заходит?

 

Крышку расширительного посмотри, клапана в ней не работают правильно скорее всего

 

Уж если в семье несколько 9-5, то можно обменяться крышками бачка для проверки.

 

Крышки менялись не раз. Сейчас новая. Воздух именно выходит. При открывании бочка на холодную патрубки сдуваются и уровень с минимума до максимума поднимается.

 

Да и крышка здесь не при чём. При нагреве антифриз расширяется, при остывании объем уменьшается, т.е клапан в крышке должен пропустить воздух снаружи в систему, либо патрубки могло б сплющить, а у нас там именно избыток на холодную. Они под давлением, как на горячую.

 

По логике если патрубки надуты на холодную, значит с мотора в систему охлаждения все таки попадают газы. Заглушили, антифриз остыл, несколько уменьшился в объёме, а остальному давлению деваться некуда, так и стоит в патрубках. Что то где-то пробило. Очевидно, что мотор пичкает систему охлаждения лишним воздухом. Но в бочек не пузырит и на горячую патрубки как и на остальных авто, немного под давлением, как положено.

 

Выходит так- при исправной крышке и заглушённом двигателе в систему охлаждения откуда то продалжает дуть?

 

По расширительному бочку не видно, но думаю во время работы откуда то давит, возможно через микротрещину где-то. Но на горячую они не раздуваются и прибывают в нормальном состоянии имея некоторое давление. Но остывая такими же и остаются!

 

Заметили что печка тоже нестабильна. То греет то нет. Сто процентов воздушит откуда то.

 

Блок точен в первый ремонт, Поршня 9к, прокладка паронит. Были мысли, не лопнула ли гильза где-то. Заметили момент, имеет ли связь или нет, не понятно. В 4 цилиндре стабильно лужа, поршень сырой, и похоже масло, не антифриз, не бензин, свеча черная но не троит, не дымит, не сапунит. Кабы всё это не свелось к поршневой...и блоку.

 

Была такая шняга, но не на сааб. Антифриз гавно, поменяй на качественный, залей лукойл g12

 

На других авто, обычно, как из отопителя начинает дуть холодный воздух, температура ОЖ резко растёт до критической и из расширителя давит антифриз.

 

Гбц только поставили, антифриз новый.

 

Перегрева пока не заметили, да и в бочек не давит.

 

Не на Саабе, но всё же. После остановки двигателя повышалось давление в системе, иногда вплоть до вылета антифриза. Температура стабильная, при работе двигателя всё нормально.
Причина оказалась банальна, закупорилась тонкая трубка на расширительном бачке.
Т.е. заглушил двигатель, в голове локальный нагрев жидкости вплоть до закипания, образование пузырьков, которым кроме радиатора деваться некуда, а оттуда дорога закрыта. соответственно повышение давления в системе.
Происходило это долго, по нарастающей, пока в итоге не завоздушило печку при полном бачке, машина начала закипать и только тогда увидел, что кипящий антифриз в бачке прибывает снизу, а не со стороны радиатора, сдёрнул шланг, антифриз провалился в двигатель, со шланга дунуло как с компрессора. Расковырял дырку в этом соске и больше антифриз у меня не прибывал
Месяца четыре бошку ломал

 

Не помню как на пятаке, но на тысячнике та же система. Шланчик снял, дунул в радиатор, дунул в бачек, на всякий случай

 

Был случай когда на Поло забился канал в дросселе, тоже дуло патрубки.