Дроссель

Всем привет! Парни, какие мнения? Отстрелил дроссель, взвожу снова отстреливает. Все делаю по науке. Снял патрубок с дросселя по краям все в масле. (см. фото). Так вот думаю что-делать, собственно. Менять дроссель, промыть его? Да и еще откуда масло попадает в дроссель?

 

Возможно взводишь неправильно, не цепляет за ушко. Может ушко сломано, Может клапан, который сбрасывает дроссель глючит. Возможно видит ошибку мозг и сбрасывает дросель. После возведения попробуй аккум отключить и через несколько минут включить. Читать ошибки.

 

Да зёма ,чёта там плохо всё.Глянь разъём на клапан аварийного режима, может в масле и плохой кантакт в разъёме.

 

вскрой крышку и глянь провода- если изоляция осыпалась, значит кирдык ему. в первый раз у меня из-за них так отстреливал. я менял провода в нем, хватило на полгода и снова застрелился- стерся резюк. заказал новый, поставил и забыл что такое дроссель. не бюджетно, зато надежно.
родного дросселя не нашел, взял нового образца, который с 2004 года ставился. там отличия- вакуумный шланг толстый, я переходник сделал. и уплотнительное кольцо не фигурное, а круглое. в остальном все одинаковое у них.
масло давит в хомут- смотри турбину

 

В общем картина такая. Вчера с обеда до вечера машина стояла со скинутой клеммой. Пришел с работы домой, дай думаю дроссель взведу. Снял разъем, там все вроде сухо. Взвел, одел клемму, потом опять снял и опять одел. Короче, завелась, работает, сегодня утром на работу приехал.
Следовательно возникают вопросы. Что за клапан, который сбрасывает дроссель и где на него разъем?
Подтвердите диагноз по замене турбы!
Да, еще, все-таки думаю снять и промыть, продуть дроссель или это самообман?

 

http://ys3.se/catalogue/node/1998/2301/#N
5 номер разъём слева как на форсунках.

 

Так может поменять его? Цена вроде приемлемая

 

Смысла нет если он исправен.12 в подай на него или сопротивление замерь.Да и провода если осыпались замени ,я года три ездил нормально после замены проводов.

 

Ты ВКГ заменил?

 

Вроде ВКГ в порядке. Провода в дросселе под черной крышкой пластиковой? Как она снимается, она на защелках?

 

Если у тебя висит ошибка по дросселю, то мозг будет всегда отстреливать его. После снятия клеммы ошибки обнуляются и дроссель начинает работать. Но есть ошибки,которые снятием дросселя не анулируешь.
Тянуть масло может из-за турбины и из-за неисправной вкг. Электрочасть дросселя мыть не стоит, она под черной крышкой. Остальное моется, только на оси заслонки стоят 2 сальника, если им капут ,то может жижа в электрочасть попадать. Черная крышка на дросселе стоит на защелках и уплотнительной резинке.

 

Спасибо! Значит помыть можно, если электрочасть оставить наверху, а другую окунуть в бензин, а затем продуть все насухо.
p.s. чека нет, появляется когда дроссель стрельнул.

 

Абисните, чо такое "дроссель стрельнул"? хоть буду в курсе

 

Счастливый человек!!! Не забивай голову.
Так и быть расскажу. Дроссель стрельнул, значит перешел в аварийный режим. В аварийном режиме пропадают холостые обороты и на АКПП никуда нахрен не поедешь.

 

Тебе это не грозит)) Тебя быстрее верхний стоп задолбает,нежели дроссель.))

 

Взять балон карбклинера и аккуратно помыть, только с учетом того, что уплотнительная резинка может не держать как положено, короче чтоб в электрочасть не просочилось.Можно и бензином, главное понимать ,что делаешь.

 

не, я уже поменял дроччель
тока он у меня с поломатым едет, троит, колбасит, но едет, правда очень плохо

 

экак, значит у меня сейчас всё не так плохо.
Странно, а мне говорили, что в 9-5ОГ была как-бе дублирующая система с тросиком - дроссель электронный, но когда электрика дурит - работает по тросику. Что получается - дублирование не работает?

 

Работает. Могут обороты проседать, добавить холостых винтом и на тросике с горящим чеком " Вперёд!"

 

Понял! Ну мне повезло видимо и потом еще 3м следующим хозяевам, не меняли на 9-5ог дроччель, не увидел, как работает система резервирования
зато на нг увидел