ДПКВ saab 9.5 T??

А почему именно этот??..Разъем похож или ..??

 

Тебе разъём тогда колхозить надобно!Да и провод на нём не термостойкий скорей всего ,так как устанавливается со стороны грм а там холодно!

 

параметры такие же (как подсказывает тёзка).
ток разъём переделать под родной.

ну и ЦЕНА за Бош отличная

 

Думаю тот самый случай, когда датчик нагрелся и "поплыл", остыл -все нормально.Не частая неисправность, но мне, лично, попадалась несколько раз.ecret:

 

Вот я и спрашивал-почему не Era 550264?..Там и разъем подходящий и цена :unknw:

 

Доверяю фирме Бош.-)

 

Еровские часто цепляют за диск,надо нмного подтачивать.

 

лежит Bosch 0261210113 от ГАЗа, около 1200 руб. обошелся. Проводов не видно к разъёму, посему подниму вопрос: ещё раз внятную схему переходника сможет кто выложить?

 

Вопрос: в родном саабовском разъеме три провода, один из них это оплётка. Какой из оставшихся положительный (+) а какой отрицательный (-)?

 

Жека я уже не помню завтра если надо гляну.

 

Как думаете: может ли ДПКВ быть причиной детона, возникающего в основном на низких оборотах при ускорении как в пол, так и при плавном? Двигатель "шелестит", расход норм.

 

Нет! Его измерительный элемент не может искажать сигнал в середине диапазона измерений, единственное что может - это сбивать верхние границы (максимальные обороты) при засорении торца датчика, хотя верхняя частота у него должна быть не менее 10кГц. Для пущей уверенности сними его и очисть.

 

А откуда там + и - датчик он пассивный. На активных 3 провода и один экран, +/-/сигнал. Активный в двигле скорее сдохнет ибо температур не выдержит электроника формирующая и усиливающая сигнал.

 

Не в смысле вольтажа, а угол наклона "зубца" в частотном всплеске. Положительный и отрицательный (влево - вправо).

 

Он что будет в другую сторону считать, или вообще считать не будет? Это называется фронт импульса. Я думаю описание импульса, для того чтоб показать что он прошел это не учитывает, ему важна амплитуда выше определенного уровня и скважность.

 

Кажется "опорный импульс" именуется. Неважно, мне главное, чтобы характеристики Бошей для Сааба и газовского совпали. Ну и точно знать распиновку. Ещё ведь стоит ГБО, и если брать для него сигнал именно с ДПКВ, то именно тут важно подключаться к +.

 

Опорный импульс - импульс точки отсчета от пустого промежутка на рэперном диске. При описании импульса фронт его учитываться не должен, только переход через порог амплитуды (низкий/высокий логический уровень) ширина импульса или промежутка. В принципе любой такой датчик должен работать и не важно как он стоит.

 

Спрошу тебя великого попроще - распиновку трёх контактов укажешь?

 

http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/error/error053.asp
Вот так подключен и у нас.

 

Белый провод по середине между чёрных +.