[просьба без флуда] До какой отметки вы заливаете масло в Saab 9-5?!

Товарисчи, а расскажите уж тогда, как правильно проверять масло!? Варианты:
1. С утра на холодную (машина стояла всю ночь на ровной горизонтальной площадке)
2. На горячую (после того как поездил, машина стоит 5 минут)
3. Машина была холодная, завели на 2-3 минуты, заглушили подождали 5 минут и посмотрели щуп.

Ну и какой уровень на щупе (если норма) должен быть во всех 3-х вариантах, если все 3 варианта возможны!?

Я всегда смотрю с утра на холодную и ориентируюсь на середину (между МАХ и МIN щупа).

 

2.
Так как ты меряешь, не верно.

 

Согласно руководства - прогретый до рабочей температуры двигатель заглушить и проверить уровень через 2-5 минут.

 

Разве в моём случае (на холодную середина) на горячую МАХ не будет?

 

А фиг его знает)))) Проверь) А то мож на самом деле зря спорим)))

 

А еще была бюллетень по замене масляных щупов, т.к. показания были не верны. По идее в WISе должна быть информация.

 

А еще вопрос: ты крышку со щупом до упора вставляешь (закручиваешь), а потом смотришь уровень!? Или просто вставляешь щуп, без нажатия до упора, а потом вынимаешь и смотришь уровень!?

 

у щупа есть упор хоть закручивай, хоть не закручивай.

 

до упора с нажатием.

 

Есть. Но с нажатием на крышку и без, уровень будет разный.

 

Вы такие вещи пишите, смешно аж
Да Вы в любом случае, когда щуп достаете, задеваете или еще что, так что в любом случае, как ни крути, уровень всегда будет плюс минус разный.

 

Так в том то и дело, что каждый льет как хочет (середину или мах). Только по факту все равно может по-другому быть. И делать привязку к какому-то четкому значению не стоит. Нужно определить лишь НОРМУ, например между серединой щупа и отметкой мах. Ну и, естественно, правильно замерять уровень масла.

 

Перелив масла не есть хорошо!!! Колено будет доставать бугелями до него соответственно мешать крутиться!!!

 

Это как так перелить надо то?!

 

По горлышко)))

 

Встречал чудаков ливших по прЫнцыпу "машу каслом не испортишь)))"

 

Вот ответьте мне, хоть один случай был, когда от перелива, двигло клинило?! Я такого не видел, а вот от недолива, куча. На карьерах, водители специально льют масло по максимуму, чтобы на крутых, затяжных подьемах и спусках не было масляного голодания.

 

Не клинило!!! А цепляло бугелями!!! Масляное голодание ни как не может зависеть от уровня масла!!! Только от большой нагрузки при пониженных оборотах!

 

всегда на всех машинах лил по максимальной метке. иногда выходило на 5мм выше (на бмв). проблем замечено не было.

 

замена в 7к. лью всегда 4 л получается середина, и так до смерти мотора надеюсь будет))

 

замена раз в 7к. лью всегда 4 л получается середина и так до смерти мотора надеюсь будет))раз залил макс и начало давить откуда можно только

 

добавьте вариант "лью, пока не польется из маслозаливной горловины"