Дергается при разгоне

Детонация, и последствия попыток ее предотвращения.

 

На холостых и увеличенных оборотах двигатель работает как часы,никаких намёков на детонацию.Да и в процессе движения,если не"тапку в пол",автомобиль едет нормально.При резком ускорении, на обгоне и т.д этого ускорения не происходит.Такое ощущение что автомобиль держат за "жопу".Обороты двигателя поднимаются,а обороты турбины нет,о чём свидетельствует стрелка наддува турбокомпрессора на приборной панели.Она находиться или вначале или в середине жёлтой зоны.Недавно менял ГРМ,помпу,насос ГУР,сайленты подрамника,приводной ремень и ролики.До замены была только проблема с шумом цепи.

 

Вы описываете симптомы детоноции, точнее ее предотвращения триоником. Как ее можно слышать я не знаю, и понимаете ли вы что это такое.

 

точно такие же симптомы были у меня, виной был массметр.

 

Не уверен что представляю что такое детонация.Объясните,если можно.За совет по массметру ,спасибо.

 

я диагностировал массметр, отключив его просто(фишку снял), прокатился, и машина поехала. подключил его опять, и опять тоже самое. промыл массметр - все нормализовалось, но не надолго, так и купил б/у. на нем ща и езжу.

 

А в чём его загрязненность заключалась и чем мыл???

 

в чем загрязненность хз, ни масла не было, ниче. но по аналогии с ТАЗом, промыл очистителем впускного тракта, с балончика, потом водой, высушил - хватило на сутки, снял опять, пролил опять с балона очистителем, водой не стал смывать, сдул компрессором, остатки просушил, катался неделю все было гуд, поставил другой, т.к. заказал его в первый же день, как начал капризничать, мож мой тоже бы потом ездил и ездил, оставил его в запас.

 

Блин ерунда полная !!(Ничего личного!!)Можно как нибудь проверить по с опротивлению енту Х??)

 

ТАЗовый без проблей звонится мультиметром, а тут косяк, ребята тут на форуме писали, что он проверяется с помощью осциллографа.

промывал по такой схеме ДМРВ: ТАЗ(бош), ГАЗ (СИМЕНС), МАЗДА МХ3 (B6BF), сааб тож стал работать, поменял на всякий случай, т.к. все равно купил другой.

 

А по каким причинам массметр выходит из строя?И сколько рублей он стоит?Заранее благодарю.

 

я купил б/у за 1,5к, новый чтот около 16к стоит. что с ним случается известно тока богам массметров))

 

Кроме массметра что ещё может быть?До замены ГРМ всё работало безукоризненно.

 

по меткам попали?

 

А что бывало не попадали???

 

5 дней катался,пока не началась эта херня.Всё нормально было,кроме переднего сальника КВ(течёт с...)

 

у меня ниразу такого не было, кто их знает(сервисменов). человек привязал косяк к замене грм, вот и высказал предположение. вроде больше нечему влиять в ГРМе кроме как меткам.

 

Незнаю как возможно именно но нашем моторе, но такие случае бывают, и не редко.

 

Виною всему оказался тополиный пух.Забил соты массметра на площади диаметром с пятирублёвую монету.Как он туда попал со стороны воздушного фильтра,пока не знаю.Такие инородные частицы могут являться причиной причиной поломки? Чем можно качественно промыть массметр без причинения вреда таковому?

 

Очиститель карбюратора в спрее!!:g: