Давление масла

А форсунки масляные все проверяют? У меня из четырех комплектов только три форсы давляк держат.

 

Как проверяешь?

 

Манометром

 

Джентельмены,это реально панацея! Проверил 16шт из них давление в 1 бар держат 3шт,остальные в принципе работают как сквозное отверстие в маслоканале, как следствие масляный голод на ХХ. причина почти во всех сломана пружина запорного клапана. Насос повышенной производительности конечное хорошо, но штатного насоса должно хватать запитать систему исправного двигателя.

 

интересно устроена эта форсунка. я думал там просто дырка

 

Ну поставь нормальные форсунки и замерь давление масла, мало что изменится.

 

Соберу посмотрим

 

Не совсем панацея!
Даже в общем и не она.
Основным показателем указанным заводом является давление на 2000 оборотов и оно не должно быть меньше 2,5 бар. На этом давлении масл форсунка даже самая исправная будет открыта. Поэтому при измерении на 2000 об состоянием форсунок можно принебречь.
На холостых да, зависимость будет.

Опять же сколько указано в ВИС давление открытия форсунки?

 

Нет, там клапан, на хх не должны работать, после бара должны открываться начинать

 

Конкретной информации не нашел, опытным путем определил

 

Если на ХХ давление меньше бара это похоронит двс.
Можно их вообще убрать.

 

На своём замеры сделай, покажешь нам результаты, можешь попробовать и форсунки убрать, только каков смысл то, поршни поменять хочешь что ли?

 

Вообще убрать, можно и прихват поймать)

 

И на баре только начинают открываться

 

Наконец-то хоть кто-то вспомнил про масло форсы.

на баре они у вас открываются вот и давление у вас не больше бара на холостых. У многих еще хуже, в переходе шептали что в районе полтора бар должны держать(чуть меньше)

Вот поэтому как раз нельзя пренебрегать

 

Следом поршни уберёшь, они не только смазывают, но и охлаждают поршень

 

Ну если через предложение читать, то да.

Я же говорю: состояние форс не важно при измерении давления на 2000 об.
Именно это измерение предписано заводом.

 

Исправная все равно будет пропускать меньше чем уничтоженная

 

Можно тебя попросить перечитать то что написано. И сформулировать более доступно мысль. А потом раз посмотреть устройство форсунки, чтоб в следующий раз глупости не говорить

 

Форсунка прелставляет из себя клапан, шарик с пружиной, в зависимости от давления открыт больше или меньше, логично что через частично перекрытый клапан будет меньше потерь давления, чем просто через сквозное отверстие.
На практике как соберется , отпишусь.