Давайте купим мне хорошую машину. ))

а ксенон как регулироваться будет? а проводка откуда на датчики возьмется? или датчики уже стоят?
у вас все так просто, печатаете быстро и не думая

 

Вы еще двигатель 2.8 v6 б.у. с установкой туда приплюсуйте - куда же нам без него-то? ))
Я бы ничего из вышеперечисленного не стал делать. Максимум - сам бы поставил передние механические сидушки с поддержкой.


Остальное просто лишено смысла. Парктроник и ксенон - особенно.


Обсуждение идет в таком ключе, что машина в хорошем состоянии с прозрачной историей оборудована двигателем под двести сил, автоматом, климатом двухзонным, абс/есп, подушек кучей и даже люк родной есть - всего навсего к цене приоры добавить 50-60 штук - нос воротят, ксенона не доложили оказывается.:b:

 

фары 26000р
проводка на фары 4000р
датчики 4000р
проводка 3000р
установка всего 7000р
парктроник с блоком и установкой 10000р
салон 30000р (электро)
проводка 3000р
установка салона 4000р

480000+88000=568000р
можешь открыть автоюру и посмотреть за эту сумму машины
будет айруха, со всеми пирогами, с нормальными тормозами, подвеской
и ненадо будет 2 месяца это все искать и забивать себе мозг!
или я не прав?

 

Ну накиньте 150к до 600 и смотрите аэро, кто же вам не дает.

Давайте еще за 800 рестайл посмотрим - а чего, 400 штук добавить - ерунда какая.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11913467-e44400.html
лучше уж этот

 

Ребят - ну вы и развели обсуждение! Подведем итог - человек зашел на форум, высказал буджет и ожидания. Ему предложили очень похожий авто в достойном состоянии за разумные деньги. В этот момент поевился более укомплектованный авто на 800км ближе к продавцу! Конечно его надо посмотреть - иначе как-то нелогично. Другой вопрос,что смотреть его надо с пристрастием и полным пониманием того, что автомобиль предложенный здесь - не требует больших вложений!

 

тык он поедет же на диагностика вроде как
а это мы так, в лирику

 

Ну тогда чтоб далеко не кататься можно и этот посмотреть. Тем более 2008 год, поменял турбину и прошивку и вот тебе АЭРА 260 Л.С.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15635892-d5b3.html

 

дельта цены неимоверная

 

крокодилы

 

Плюс ко всему, сказанному выше: я бы, как бывший электрик саабий, пусть и забыл уже многое (все почти точнее), за 7000 на шпрот ксенон (ШТАТНЫЙ) ставить не взялся бы Спортсалон - да, парктроник можно нештатный поставить, если аккуратно - даже головняка меньше. А в остальном - есть конечно фанаты, но как правило что покупают по комплектухе, на том и ездят... А ксенон, кожа и АКП в свое время в АР в статье "самогон" назвали "Руспакет", не без иронии. По мне - есть значит хорошо, но я, покупая б/у, лучше заплачу за прозрачную историю, состояние и мотор (не в данном, в общем случае). А так - решит автор и его бюджет. Кстати, тема называется "Давайте купим мне авто" - чем мы тут все коллективно и занимаемся.

 

Я на самом деле не про цену. Просто если задуматься о 9-5 Вейдер, то сначала посмотреть в Питере, и если понравится то и в Москве можно взять, а может и в Питере

 

Задумываться о 9-5 Вейдер можно только упав головой вниз с лестницы имхо Если 9-5, то Аэро 04-05 годов, до Вейдера который шел. На нем славная история 9-5 заканчивается, а Вейдер - вообще непонятно что за чудище. На моей памяти, никто и владельцев 9-5х, знакомых по Генсеру, на вейдер не пересел.

 

Да, да! И спасибо всем огромное за это! :g:

 

Плюсану однозначно. Но найти живой 9-5 04-05 это сложнее чем найти живой 9-3, причём в разы сложнее. Если Наш ТС ценитель и хочет супер тачку и решит заморочиться например как наш товарищь ALAN, то тогда нужно не рыпаться а искать и готовиться вкладывать и вкладывать бабло.

А если человек просто хочет свежий Сааб, то почему б не вейдер, согласен что там всё картонное и пластмассовое, но всё равно это сааб.

 

Кстати про цену. Вот покажите мне европейский авто 2008 года с пробегом до 30 000, из семейства Е-класса, с кожей рожей и.т.п и ценой до 700 т.р. А Да и ещё вааще не угоняемый.