Датчик давления кондиционера

Необходимо заменить датчик. Посмотрел каталог, предлагается несколько вариантов, от дорогих оригинальных GM (почти 7000 руб.) до дешевых Opel-ских (1000-4000 руб.). Что предпочтительнее, "более лучше", так сказать?

 

Опель оригинал бери

 

чё за датчик? можно номерок ?

 

9131721

 

любого изготовителя? тут их 6 шт: HELLA, DASIS, VEMO, TOPRAN и т.д.

 

Я же сказал оригинал

 

по Опелю всё на заказ

 

6ZL351028231 неее?

 

да, это HELLA

 

я бы поставил

 

наверное, так и сделаем...

 

какие симптомы для замены？

 

цепь прозвонили, вроде бы все в порядке, реле отщелкивается, а кондиционер не включается

 

у меня кондер не включался и вентилятор охлаждения постоянно работал, после снятия-установки разъема на этом датчике все прошло, уже второй месяц катаюсь..

 

у меня кондер не включался и вентилятор охлаждения постоянно работал, после снятия-установки разъема на этом датчике все прошло, уже второй месяц катаюсь..

 

Параметры датчика можно диагностическим прибором посмотреть и скорости вентилятора охлаждения все работают ?

 

всем привет!) У меня есть подозрение что у меня не работает датчик давления,фрион заправлен,кондей не вкл,пробовал подовать на 12 в на фишку кондера муфта зацепляется, потом дальше попробывал снять реле и проверить ее,от акб она щелкает, там где она стоит 12 в есть,но там она не щелкает,пробывал менять ее,не помогло,но если замкнуть самому в месте где реле верхнее контакты то муфта срабатывает,вентиляторы вкл,и холод идет в салон)))и собственно вопрос)как проверить этот датчик ?как я понял там есть три провода,масса,инфо ,+5 вольт,масса звонится,5 в есть ,инфо с мозгов звонится,то-есть обрыва не должно быть.теха рядом нет...помогите кто знает пожалуйста

 

Плюс 5v, минус и на выходе датчика от 1 до 1.5v. Это напряжение должно соответствовать уравновешенному давления хладагента в системе. Проверить относительно минуса не снимая фишку с датчика, то есть зачистив провод. Конечно лучше подключить сканер и посмотреть. Проверь показания температуры наружного воздуха на дисплее. Данные датчика с 9.5го но думаю и для 9.3 они аналогичны, GM ставил.

 

Запустив муфту можно проверить включение вентиляторов, они сработают по давлению этого датчика, заодно понять что в системе хладагент, а не воздух.

 

только что от машины,я проверил напряжение между информационным и плюсовым проводом и там 3.9 v....получается он врет ? я как понимаю он завышает данные и мозги думают что слишком большое давление и не вкл муфту,или я не прав? и когда я вместо реле замыкаю и все работает я чего имитирую ? спасибо за ответы