Пожалуйста! Классификатор-отстойник. 9-5 - это, конечно, редкостный отстой и опель до мозга костей, 9000 – это настоящий фиат, а 900OG, натурально, рулез форева. Но только не 8-клапанник, а 16-ти и турбо, но который турбит по-настоящему, не то что у некоторых, полный отстой. С появлением отстойного 9-5 9000 уже не отстой и фиат, а просто фиат, но очень хороший фиат, хотя и не настоящий СААБ. Нет, есть, конечно, среди них Аэро, это настоящий СААБ, но только наполовину, а, если честно, то тоже просто сильно турбированный фиат. Вот такие дела... Хотя, если уж быть честным до конца, то надо признать, что 900OG – это никакой не СААБ, а тоже отстой, хоть 8 клапанов, хоть 16, а последний настоящий СААБ – это СААБ 96. Но только двухтактный 96, потому что даже четырехтактный 96 – это тоже уже не СААБ, так как на нем стоит V-образная фордовская четверка. Вот это настоящий СААБ, но он, к сожалению, ни хуя не едет, не то что пуляет, поэтому он тоже не может считаться СААБом, так как настоящий СААБ должен пулять. Поэтому становится ясно, что настоящего СААБа в природе не существует и, более того, никогда и не существовало. А есть некая легенда о настоящем СААБе, который якобы где-то пуляет, но где он пуляет, тоже неясно, потому что нет больше такой фирмы СААБ, равно как нет никакого Трольхаттана, в котором могли бы собрать настоящий СААБ, и Швеции нету, и ваще ни хуя нету, а есть только фиаты, полный отстой и частичный отстой, сплошной гемор и всякая прочая поебень... И в конце приведу окончательную классификацию так называемых СААБов (по возрасту): 9-5, 9-3 - редкостный отстой, полный пиздец 9000 Aero - сильно турбированный отстой 9000 Turbo - несильно турбированный отстой 9000 CS/CSE/CD/CDE - добротный отстой 900NG - настоящий отстой 900OG Turbo - отстойный рулез 900OG (16 клапанов) - рулезный отстой 900OG (8 клапанов) - просто отстой 96 (4-тактный) - отстойный форд 96 (2-тактный) - отстойный СААБ Прочая поебень типа Сонетов, 92, 93, 95 и прочих в классификацию не включена, потому что о них даже говорить вслух неудобно, не то что писать. Вот так обстоят дела на самом деле. (c) AeroStef
Вчера посмотреть не смог, т.к. был бизнес-день и вход в павильон где машины ограничили ценником 2000 рублей...я подумал "А ну его нах", а сёдня вход будет стоить 300 - вменяемые бабки, сёдня может и схожу...быть может и по бэджу участник пропустят:unknw: Кстати, наш стенд в 1-м павильоне...можете посетить
На сцепке? Наводит на мысль : Что он на био этаноле (что то на спирту), так вот либо он кончился, либо его выпили, что не есть гут. Бедные шведы, на что они надеялись когда решили этот двигатель везти в россию?
В Пт на авто уже висела бумажка: "Машину не открывать и руками не трогать" Зацокана и закоцанна была ужасть...неужели так можно было процарапать за день, за Чт!? Толком никто ничего не ответил:wacko: будет поставляться или не будет...кто подносил буклеты - ваще нихрена не знал, кто был в жилеточках GM - туманно тупил глазки