Что же купить в пределах 450 т.р. ?

Классный авто . Но у меня у родителей 2 больших джипа, на покататься можно взять !
Предпочел бы тогда уж купить Acura MDX I как у мамы. Вот уж машина, для души, так для души ! Ездил отдыхать на ней в прошлом году - прибалдел от рулежки и комфорта. Сравнить есть с чем....

 

Ну если смотреть стереотипно, то да, Аурис дохлая, женская машинка, но если ставить экономичность и надежность впереди стереотипов, то это нормальный автомобиль. Ну, я, собственно, тоже запутался, не могу понять что можно выбрать в этом бюджете, лично мне симпотизирует Фокус Хэтч, пока что.

 

Нормальный вариант, только мне жутко не нравится, что их как грязи. Зато не убогие, как Логаны)

 

приезжай дам прокатится на 140 сильном турбо-компрессорном Туране......чтоб было правильное мнение

Отправлено с моего ThL W8 через Tapatalk

 

Катался на Гольфе 7-ом с таким же (вроде) движком ! Резвый, приятный аппарат, что примечательно : турбина включается с низов. В паре с адекватной МКПП мне очень понравилось.

 

там турбо 122 силы а у меня еще крыльчатка стоит-тяга с холостых!Хуйдай тож распространен...но он не ваг!

 

Это да, сколько я отзывов о Сонате перечитал, так такая степень надежности сейчас для ВАГа недосягаема

 

Мой предыдущий туран за 3 года и 75 тыр-ни одной поломки при круглогодичной городской эксплуатации......

 

Купил Авенсис, доволен !)

 

Это самое главное! Чтобы машина прежде всего тебя устраивала и радовала. Поздравляю с обновлением!

 

поздравляю

 

Ну, главное что доволен. Удачи тебе с ней.

 

я думал что за такие деньги разговор идет за последний авенсис...
ну удачи в любом случае)

 

Этот Авенсис лучше последнего, все так говорят )


Хочу отметить основные плюсы:
1.) Подвеска ! Просто кайф, мягкая, но при этом оочень собранная, крены в поворотах меньше, чем на 900-ом
2.) Штатная музыка. Очень приятно и басовито звучит
3.) Мелочи: мультикнопочный руль, адекватно работающий датчик дождя, мощный кондей, раздельный климат-контроль, лучше обзор в зеркалах, куча ящичков в салоне, большие карманы в дверях, круиз-контроль, приятнее переключалки всякие...
4.) лс/тн. Сааб : 94,93 ; Тойота: 118,1
5.) Машина обслуживалась только на офиц. Тойоте, т.е. там вся история, все ТО, честный пробег, своевременное обслуживание.
6.) Очень удобная организация управления музыкой, климатом, БК....

Минусы:
1.) 95-ый бензин (Сааб на 92-ом был)
2.) Замки, секретки...это помимо иммобилайзеров и сигнализаций. Без них было проще, да и не нужен Сааб никому из угонщиков )
3.) Звук двигателя на высоких оборотах. Саабовский крутить гораздо приятнее, на Тойоте шум растет по экспоненте, хотя шумоизоляция уж не хуже, чем на Саабе...
4.) Такой же низкий передний свес, как и на Саабе...
5.) Велюр сидений (в Саабе на порядок лучше)
6.) Объем багажника тоже большой, но холодильник уже не перевезешь...(маленький проем для загрузки)

Пока таковы основные наблюдения.

 

чем тойта отличается от сааба что в сааб 92 а в нее 95 ??? Что мешает кормить ее 92ым бензином ??? Я во все свои машины 92 лью и отлично себя чувствуют все... сомневаюсь что тойотовский мотор в чем-то шибко технологичнее n62 от БМВ с системой valvetronic...

 

Двигатель D4 с моновпрыском?

 

Segi, при всем уважении, это спорный вопрос. Мой опыт: в турбо саабы, турбо мондео, турбо Xc 90 и турбо же s80 лил/лью 95-98, но с турбаками все понятно, чем форсированнее ведро, тем выше окт. число. В N52 на е60, в е280, в pentastar 3,6 на гранд чероки (все атмо) лил/лью 95ый, на джип клубе целая ветка по этому поводу, и мнения разделились.. В каен v8 для меня был сюрприз, что нужен 95-98... Иначе задиры и ппц - "отзывы" есть на профильных форумах. И 92 лил только в lincoln navigator, fj cruiser, tlc 200 - у всех троих были вырезаны каты..
Так что, пусть ТС льет 95 ый в свой новый аппарат, все имхо )

 

абсолютно согласен) с турбо все понятно... а по атмо личное дело каждого. Думаю все равно всем понятно, что все "истории" дело индивидуальное. То что я пишу тоже для вас "история" - слишком уже много дополнительных критериев имеется, которые невозможно отследить. Я в целом не призываю... НО за себя говорю с уверенностью во все свои бмв и нетурбо саабы лил и лью 92 - все ОК. Лью только БиПи только из-за того, что по паспарту топлива содержание серы в их бадяге меньше чем у большинства...как то так) А так тема бензина в нашей стране абсолютно риторическая и каждому решать самому...

 

Господа, ну зачем же вы так позоритесь ? )
Я - полнейший дилетант, но и то знаю, что у Сааба 2.0 степень сжатия ~10 , а у Тойоты D4 2.0 ~11. А моторы со степенью сжатия больше 10,5 не рекомендуют заправлять 92-ым. Гугл в помощь, все расписано, не вижу смысла цитировать.

 

да, Д4 . Непосредственный впрыск и моновпрыск - одно и то же ?
Почему спрашиваешь про движок - опыт эксплуатации был ?