Что такое Saab универсал?

это у какого мерса выпуска 98-00 комфорт хуже?

 

"Самый надежный" к Саабу сложно применимо. 2.0 и менее форсированные версии будут надежнее выжатых и тюненых 2.3, но найти их почти невозможно. Дизеля можно рассматривать вполне. По коробкам есть нюансы, но сломать механику достаточно сложно при наличии головы на плечах. У меня был 9-5 на моторе 2.0. Мотор прошел при мне 100 тыс "не жужжа", а сколько до меня точно никто и не знает, но 100% больше 200. В принципе, применимо к 9-5 надо быть готовым, что мотор будет присмерти с наиболее высокой вероятностью, но он вполне ремонтопригоден (хотя и не дешево).

 

Да в каком месте не дёшево-то?.. Капиталка мотора на 9-5 стоит примерно как любом современном авто. А то и сильно дешевле, смотря с чем сравнивать.
По деньгам - это примерно как мотор на солярисе каком-нибудь перебрать. Другой вопрос что запчасти по крупицам собираешь.

 

Капиталка мотора на 9-5 упирается в недоступность колена в свободной продаже и/или в желание заказчика улучшить исходник.
Солярис можно откапитались за 100-120, но хорошо откапиталить 9-5 в эти деньги будет сложно, если есть серьезное биение колена. ИМХО.

 

Что только не услышишь!

 

Ну поясните, что не так. Я перед покупкой интересовался капиталкой и меня проблемами по колену пугали. Плюс тут на форуме есть немало историй, когда капиталка мотора улетала за 200тр.

 

W210

 

Вы серьезно? Или вы сравниваете в 2020 году состояние машин 2000г (где живых 210х вообще нет в продаже)?
Я много проехал на 280м 4матике в идеальном состоянии - это сильно более комфортная машина по сравнению с 9-5м.

 

7 лет назад купил дорест 9 5 в гаражике с откаптталенгым двигателем с пробегом 190 т км. Сейчас 340 т км в двигатель не лазил кроме навесного помпа ролики шкив компрессора генератор.
Ездил белоруссия прибалтика польша. Там сааб 9 5 привычная машина. Колом ни разу не встал. Без помпы ехал, с дымящей турбиной ехал. Внутренности двигателя не подводили. Везде есть клуб сааб в минске меняли турбину. Помпу менял сам.

 

Есть что сравнить

 

Простите, но на вашей фотке Мерс присмерти по подвеске. Ну и, судя по всему, это дизель или 4ка на механике, что не совсем "правильная" версия для 210го.

 

Пробег одинаковый в сааб денег больше вложено. Оба механика.
Не мерсе по городу лучше рулится.

 

Авангард низко сидит на новых родных пружинах и амортах. V6 2,3 без компрессора. на механике. Редкий вариант. При страгивании делает стокового сааба, но потом на скорости сааб его делает.

 

Не продается))

 

Точно

 

Вот в раздумье кто и где и почем на доресте мотор вернет в состояние девицы. Пора грм менять.

 

Интересная комплектация мерса, но выглядит как-то неправильно всеравно. То ли дело в колесах, то ли в кузове (возраст).
Если все в идеале, то в какой части комфорта Мерс проигрывает Саабу?