Сегодня начали плавать обороты у мотора печки, выключил, а он все равно работает, заглушил машину, зажигание выключено а он работает, при том при выключенной печке дует токо на стекло холодным, этот глюк вроде пропал, но теперь то дует то не дует, а если дует то слабо, куда лезть ?
08 и 2 раза 22 высвечивается, по 22 кроме как лечится техом ниче не нагуглил, это что ? Щас опять еду то включится то выключится
А резистор с такими симптомами быть не может ? И крайне не понятно почему на выключенном зажигании он продолжил работать
Насчёт моторов от 9000, не знаю. А нет ли проблем с замком зажигания, всё ли отключается (что должно) при выключении зажигания?
А мотором не какое реле не управляет случаем?там же токи большие вроде,может реле залипает,но не утверждаю и не проверял,так для потдержки темы.
Замок зажигания к плюсу вентилятора никакого отношения не имеет. Минус вентилятор получает от регулятора. Регулятор получает команду от блока климата. Вот и проверяйте что пропадает у самого вентилятора, плюс или минус.
Образно если кончился регулятор, то печка ваще работать не будет, а не зависнит на каких то оборотах? А если плюса нет с 22 ошибкой связано может быть ?
Ну это логично, завтра буду пробовать, в случае отсутсвия массы я пологаю паять либо менять резистор, а в случае отсутсвия плюса ?
Вообщем то сегодня я так и никуда не добрался, сел в машину а батарейка сдохла, поставил другую и вуаля печь ожила, пока ездил никаких затупков с ней не было, и напрашивается вопрос сааб частично электрику отрубать может при здохшем акб ? Знаю что при перезеряде 9000 отрубает все...
Решил не плодить темы, а поднять эту, ситуация повторилась, начинается подобное бесновство в сырую погоду, когда сухо все ок, сегодня попал под хороший ливень и заплавали обороты в итоге выключилась печка, на 99% уверен что высохнет и снова заработает, что может заливать под капотом из за чего он перестает работать ? Сами контакты на моторчике и на ответной части чистые, не окисленные, когда то попадалсь тема на драйве что у человека под жабой 4х контактная фишка оплавилась и в сырую погоду себя так вел моторчик, но я не думаю что настолько балуюсь глазами что бы ее не заметить и еще заметил как 1 признак что щас все кончится, на блоке климата возле шкалы оборотов загарается вентилятор
