Что поедет быстрей?

До 120 разогнаться можно даже между полицейскими и светофорами у вас. Но делать этого не надо.))
Необязательно мучать тормоза. Там куча съездов на дачи\деревни\пансионаты. Туда-сюда скатался, порадовался, ничего не перегрел и спокойно тошнить между светофорами.
Вот на дальняке гонять вообще смысла нет, по-моему. Там важна средняя скорость, то есть минимальное число остановок. Если топить, то бензин и масло уходят. И устаёшь сильнее.

 

))) Спасибо, тебе добрый человек, теперь я буду знать о дальняке всё.

Вся германия - это даже не половина того, с чего у нас начинается "дальняк". Трансконтинентальное путешествие (звучит-то как!) для того региона - это мне к бабушке съездить. И это бабушка не очень далеко. ))

Высокая средняя скорость в пути - это минимизация остановок. При этом нужно держать не как можно более высокую, а оптимальную скорость движения. Меня, "тошнящего" на дальняке километров за 500 могут обогнать раза 3 летуны на крузаках\геликах с выпученными глазами, раскаленными тормозами, отслаивающейся резиной, перегретым маслом в коробке, мостах и минимальным уровнем в двс. Но очень скоро они надолго тормозят приводить себя и помойки в порядок, а я за следующие 500 км создаю отрыв, который им уже никогда не сократить. И это всего лишь на одной тысяче км.

Так что было правда смешно читать про: "Я люблю на дальняк.Вышел на трассу и пошёл 140-160км/ч".
Сколько дней ты пройдёшь на 140-160 даже на седане?,)))

Теперь про автобаны. Автобаны - это прежде всего - бренд, работающий на имидж страны. Видишь, ты сразу же схватился за тевтонские дороги, воспетые брунгильдой. Другими словами, зашёл с козырей.
Но в реальности ограничения там отсутствуют не всегда и, самое главное, они решают проблемы транспортной связанности, грубо говоря, соседних деревень. Не более того.

А всё потому, что даже новые, дорогие и специально разработанные для скоростной езды авто, не могут долго держать высокую скорость. То есть, сферически и в вакууме, это скачок на 300, снижение до 200 на непродолжительное время, а потом переход в средний/правый ряд на 150 для остывания. С последующими редкими заходами слегка за 200 (так, побаловаться и опять в крейсерский режим). Так ездят "далеко" (по местным меркам) быстрые машины. Это и есть объяснение для туристов феномена тошнящих суперкаров на анлимитных банах.

Короче, математика не такая уж и простая, как кажется бабушкам на трамвайной остановке.

зы про стенания о гонках. Виталий правильно заметил: захочешь - найдёшь время и место. А в остальное время, как все - максимум +20.

 

это не йа!!111 постоянно же пишу про уезды вдаль и перегоны между деревнями, где даже мухи не летают. Никому не мешаю, короче

 

Может потому, что средняя скорость и время в пути взаимосвязаны на дальняке, Карл?

 

Что-то слишком экстремально 3 дня спать по полтора часа. Вредно даже если не за рулём. Потом, неизвестно через сколько тот машин помрёт.
Я по трассам езжу +20, только наслаждаюсь, не устаю и средняя скорость бывает такой же высокой.

 

Потому, что всё началось с твоих слов: "Я люблю на дальняк.Вышел на трассу и пошёл 140-160км/ч".

Я заметил, что это несколько бессмысленно. И развил мысль: дальняк-скорость-время в пути. Именно в такой последовательности. Потому, что это логически вытекает одно из другого.
Именно потому, что я читаю внимательно даже когда много пишу.