Что поедет быстрей?

бензин атмосферный V6 3.0 238л.с. 293нм (чип 260л.с. 320нм)
или
дизель V6 2.7 207л.с. 435нм (чип 240л.с. 510нм)

0-100 ?
100-200 ?

а то я уже запутался, что важнее, больше сил или больше крутящего момента ))

 

мне кажется трактор

 

Мне кажется от 0-100 Дизель быстрее будет , от 100 до 200 возможно вровень поедут

 

Судя по специфическим характеристикам речь идет о Ягуарах XF с бензином и дизелем. Дизель должен уехать с места быстрее за счет момента и (возможно) более коротких передач. Тем более, чип на турбодизеле реален, а на атмосферном бензине скорее всего ниочем, а даже в стоке дизель по заявленному разгону до 100 чуть чуть быстрее. А вот после 170-180 км/ч бензин его начнет потихоньку догонять. И в конце концов догонит и объедет за счет большей максималки, но, скорее всего, это уже после 200 случится.

 

дизель рулит !

 

Бысрее уедет задний или полны привод )))

 

а если оба с задним приводом

 

значит для городских гонок со светофора лучше выбрать дизельный вариант? а если шашечки по каду, то уже примерно одинаково
про чип на атмосферном варианте, я вот тоже сомневаюсь в заявленных +22л.с.

 

Разница в моменте на 75% выше, а по лошадям примерно одно и то же, думаю, что дизель однозначно приятнее будет, просто за счет своей эластичности, тяга на любых оборотах.

 

нет там тяги на высоких.... тока на низах

 

Это фсьо здэс - гадание на кофейной гусче. Как мозги отстроят - так и полетит. Отстроят для миль - уедет на милях, отстроят для шашечькоф - уедет на шашечьках. На фкус и цвет как грыця...

 

не пори ерунду!
дизель едет с низов и все, все массовые дизели так едут. настройщик блин

 

Шошш ты такой "не порящий" с Клаусом не заехал когдо предлагал фсем туд? Аммс?
И чот мну на фсе 200% уверен, што в Overload с тебя на эту тему нехило поррржуть.

 

А причем тут Клаус? у него бензинка, с вложениями в тюн, без цены машины, 1млн+ рублей. и его результат 100-200 7 сек. Твой унылый Турбо х дай бог 18 поедет.
Причем тут оверлоад?

проанализируй среднее значение максимальных оборотов бензинок и дизеля

Рабочие обороты дизеля привязаны к диапазону хорошего момента и это обычно1800-2800 об/мин, а мощность снижается после 3800-4000 об/мин.
Крутить дизель нет необходимости, так как после выхода за "зону момента" прироста тяги не последует.


Иди читай интренетики

 

Эмммс... А счойто взял што мну твой мнение дастатачьно афтаритетнае? Мну апсчаеца с практиками а не с папистельщиками-тиаретиками ниачом. И давече намедне недельку назад именно с Оверлоад обсуждали\сравнивали дизель и бизин - и уш какта не пользу тваей виртуальной версии камрад.

 

друзья, будьте терпимее друг к другу
п.с. всем бобра

 

Тоес ты протиф срачя? Гнять тя паршывой митлой в клуп BMWэээ!!
Наша секта - нидля Вассс!!

 

Тебя кто-то хоть раз видел, практик? Ну, кроме перепуганных послов европейских? Виталий уж точно гораздо реальней тебя...

 

хня, покажи мне валящие дизели 100-250

 

Коркоеды.. чтоб Вас всех дружно в Tune Me Up забанили!