Что наиболее часто ломается в сааб 9-3?

И как вы на шпротах ездите......................) 10,6-8,7 это разве соап вообще)))
А по теме в саабе быстрей всего ломается водитель БМВ,АУДИ и пр.

 

Ну о чем здесь спор?Сравнивать турбо мотор с атмосферником (в случае одинакового объема)-некорректно!темболее хз что за бумер!автомат ушатанный и тп!по поводу что настоящий бумер начинается с 323(если говорим про 3-ю серию) согласен на все 100!
По каким критериям сравниваете?по л.с. или крутящему моменту?
+залил плохой бензин
+полный бак
+2-3 человека в машине
+лысая резина
+грязные форсунки
+убитая коробка
Я могу еще нюансов понаписать,которые даже чисто теоретически могут повлиять на разгон авто.
Бумеры-уважаю,но только не овощные типа 316,318,320...
Поскольку от овощей на фокусе уезжал.
НО себе не куплю поскольку:
-задний привод
-если полный то так себе(лучше тогда ауди покупать)
-дорого
Из опыта использования БМВ в семье - авто надежное,мощное.
Сааб действительно нравится-красивый авто!Пугают вложения и турбомотор...
:

 

про надежность бмв ты зря! Переездил я на многих Бмв, фольцах...причем не на овощах ездил, а более 200 сильных. Сел на Сааб 210 сильный и понял, что бмв в прое..е! Динамика (!!!), управление, предсказуемость 10 баллов по 5 бальной шкале + могу отметить что сааб надежнее! + турбина интереснее! разгон ВСЕГДА! на любых оборотах. Бмв гораздо прихотливее в разы! срок службы агрегатов максимум 7 лет.. потом сыпучая цепочка поломок. пока все нахрен не заменишь. 1. двигло. 2. подвеска. 3 коробка. + на протяжении всего времени (7 лет) сплошные глюки в электроники.... БМВ более менее надежна новая.. и то даже в 20ку по надежности не входит..
по теме: сааб реально мне больше нравится чем бмв, мерс, ауди, фольц итд.. ИМХО
Сначала нужно протестить, потом сравнивать, мне было с чем сравнить, соу считаю так как выше написано

 

Вообще как то странно..либо машины у Вас были убитые...либо вы их добивали...про коробку автомат не знаю...в семье бумеры с 96 года причем все пригонялись знакомым из германии.последнему бумеру-7 лет е60 2003 года-в обслуживании дешевле фокуса,поскольку не ломается по россии ездеет 4-й год...про новые так же не согласен...есть случаи (только калининградской сборки ) авто на 3 тыс км жрало литр масла-к чему наши доблестные сборщики приложат свою руку-всему кабздец!

 

харош уже про бемеве. давайте сааб обсуждать

 

плюс одын

 

325 мкпп? акпп?

У тебя 7.5с до 100 по паспорту, а у 2.0t АКПП 9.7. Ара-приоры обгоняют. Лехко! :(

 

немного офтопа по бумеру) Бумер был новый так же как и моя) только он уже 4 раза!! (по мне так это уже перебор) ездил по гарантийке менять..то масло текло то антифриз..это ж ваще по мне так писец..столько в гарантийку ездить на новой машине. Опыт эксплуатации предыдущего нового сааба..за 3 года только расходники. я вообще не сравнивал..просто кто то из производителей врет по поводу разгона до сотни)

Турбина не так страшна как её малюют..если хозяин честный попадется и менял все вовремя..и не глушил после отжигов думаю ничего с ней страшного в дальнейшем произойти не может..а так тут как русская рулетка...

Аэроплан мои соболезнования...раз тя приоры уже делают стоит задуматься..

 

Ну не просто приоры - а "Ара-приоры" Это две большие разницы

 

Простите,а у вас случайно не калининградской сборки бумер?на самом деле не знаю на что будет похожа та же вольво,если ее в китае собирать будут))

 

калининград конечно) там насколько я понимаю конструктор им все готовое приходит. Не у меня если что))..я к бумеру прохладно отношусь...раньше нравилась...и даже была 535...но последний дизайн меня не впечатляет..единственное что бы взял это 135 и то как вторую машину) х6 ещё ничего так но уже не для моего кошелька цены)

А чем отличается Ара-приора от приоры?)

 

Ну как минимум примененным ара-тюнигом)
http://lurkmore.ru/%D0%A2%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3
А вот и фото
http://fotki.yandex.ru/users/gaz472008/view/138251/?page=0

 

Ну да конструктор так же как и во Всеволжске(форды собирают) тк там как повезет-мне достался хороший)

 

Мне до сих пор очень интересен вопрос: что же, на самом деле, ломается прежде всего в сааб-е???

 

в 9-3 достаточно много электроники (тот же 9-5, по словам сервисменов, простой как жигули ). Болезнь есть очень неприятная у 9-3 выходит из строя замок блокировки руля или СИМ (или и то и другое - как было у меня). замок около 5т.р., СИМ ~ 18т.р. + нужен Tech2 и соображающие мастера. У меня первый раз при выходе из строя замка машина в -28С грузилась на эвакуатор платформу с заблокированными и вывернутыми колесами в труднодоступном месте (манипулятор не смог подъехать). Через полгода накрылся СИМ :( Почитал форум, многие через это прошли. В остальном машина достаточно надежна (сейчас пробег 110.000)
PS: у двух друзей бумер 5 вставал по среди дороги из-за умершего бензонасоса - тоже мало приятного (пробег у обоих около 200.000 был). Симптомов тоже никаких не было :(

 

ну это болезнь всех бумеров кузова Е39(кроме дизелей)

 

А симптомы какие-нибудь были?или это продиагностировать нереально?

 

9-3 1,8i с мотором z18xe. Встал в связи со скоропостижной кончиной втягивающего реле стартера на 90 000 пробега. Без симптомов, без прелюдий.

 

тема съехала в офф или в форсаж.
по сабжу:
- облезает "обрезиненный" пластик перед. панели, кнопок климата и музыки, бардачка;
- глючит блок сим (следствие: проблемы с открыванием/ закрыванием с кнопки, проблемы с работой дворников, памятью зеркал, сидений);
- выгорают линзы штатного ксенона (лечится частично заменой лампочек, полностью только заменой фары или тюнингом оптики, была тема);
- не работает (сгорает) попогрей водителя и пассажира (была тема);
- "устают" механизмы возврата ремней безопасности;
- умирает насос вторичного воздуха (экология), в результате горит чек;
- "умирает" указатель уровня топлива, (будет всегда гореть ламочка, или не всегда...)), лечится заменой бензонасоса, лучше целиком в сборе (снимается бензобак);
- насос ГУРа уже сказали;
- передняя подвеска скрипит (была тема недавно);

upd
салон боится химчистки - лично у меня в свое время залили СИД и датчик ... не помню какой уже; часто заливают усилок магнитолы
- часто разбивается и люфтит рейка;
- трапеция стеклоочистителя не у всех, но часто умирает;

Про турбину, катушки зажигания, сцепление, и проч вроде бы говорили

 

Ну вот могу согласиться только с тем что умирает ГУР и обрезиненный пластик облезает, и в жару при немытых радиаторах сдыхает вентилятор. Это что моего самолета касается за 57000км пробега и 19 месяцев ежедневного использования и в жару и в холод. Ощущение, что многим "вариант" такой ломучий попался.