что можно еще сделать с 9-5 аэро 2005год автомат???

А кто настраивал то или так, копипастнутое решение?

 

предварительно возможность исследовал - да, можно поставить.
теперь дело за деньгами на диф и работы по установке, а их пока нет

 

та же система, что и на механику. +рашпиль

 

Я немного не в курсе - корпус дифера и акпп у сааба один, общий ? Работа самоблока не будет приводить к сильному нагреву атф-ки ? И насколько самоблок будет жить при смазывании его атф-кой ?

 

один, общий, почти не будет. но АТФку всё равно лучше охлаждать
насколько мне известно, есть самоблок, который на механике купался в АТФке и жил нормально.

 

а можно вынести в отдельную тему? все ,что пошло про самоблоки в акпп сааб
мне не нужно, но жутко интересно ))

зыЖ квайф не самоблокируется

 

Так нет такого на Aisin! Систему наверное многие выбрали бы Квайфа, многодисковым мало кто доверяют, я так уж точно.

 

вот никому не нужно, но жутко интересно
выделяте, чо.
пообсуждаете из пустого в порожнее

 

есть ещё ос гикен. там есть парочка дифференциалов, которые подходят по размерам и моменту на сааб

 

ну мне интересно, так как я на своем ведре 6 лет как езжу
если и будет другая машина, то только в добавок к 9-5, его я не продам никогда(сколько бы кто пальцем у виска не крутил)
а вот будет интересно почитать, если у тебя получится воткнуть например тот же квайф в акпп
но тут наверное секреты межфорумные:(

 

да просто все хотят проверенное, готовенькое.
а деньги тратить на проверку идеи не хочет никто ))
воткну квайф - отпишу по факту.

 

Хда, кстати, какой у тебя стаж отламывания гранат от шлицов, проходящих через ступицу?

 

никакого. во-первых правильные настройки ТКС, а во-вторых я на газ нажимаю при прямом руле

 

Так квайф или ОС?

 

На сколько я понял самые прогрессивные те которые управляются электроникой, они дают максимальную скорость прохождения поворотов. Почему-то описания данных (на сколько быстрее, какой момент, разность в скорости колес) на сайтах производителя я не видел.

 

кажется я написал квайф... не? ))

 

????"есть ещё ос гикен. там есть парочка дифференциалов, которые подходят по размерам и моменту на сааб

 

Может мне кто посоветует, чем поднять мощу?) пусть и 420 момент ограничение, но чувствую что едет только после 100 и 3000 оборотов, а хочется и с низов. Машина была 185 коней, сейчас Bsr 3 стадия, выхлоп 2,5 от каталика, интеркуллер от DO88, насос повышенной производительности, увеличенный вход на турбину, тормозилки от Aero по кругу. Не смотря на постоянную мойку радиаторов и установленного куллера, всеравно в жару чую сдыхает когда долго покатаешься.
Может турбину и форсунки попробывать с радиатором АКПП? прибавит лошадей 30-50?

 

выхлоп нужен полный - от турбины 3"...

 

Т.е сейчас стоит 2,5 этого уже мало?

 

Для стейжа 3 и выше - мало.

 

Не слишком просто?