Чип тюнинг двигателя

Ну, бананiв у мене немає...

 

по заводу у 2.8 350 нм, на чипе + 100 момента делается без напряга.

 

Всё свелось как и говорил, добавиться 30 лошадей и 50nm которые ТС не почувствует, ибо половину он уже добавил.
Коробка 450 момента максимум, насколько я помню.

 

Какую половину он добавил?

 

А это опыт про 450 нм или теория? И вот откуда уверенность что не почувствует? График видели до и после или так и будете сравнивать максимальные величины или добавленные средние ? То что вы такого не ощущал, не означает, что такое невозможно.

 

скрипка это донбасский бот

 

Ну падажжи ты, сейчас бы обсудили, что 2.8 с завода были 280 силт

 

30 лошадей. По пасспорту 250.

Это AF40, максимум 450 nm, ей более 15 лет, Опель, Форд, Мазда, Вольво.

 

Хирш, кстати, максимальный момент не увеличивает на ст.1. По крайней мере на НГ. В отличие от Маптюна, например.
Но приход сильно чувствуется.

 

И чо

 

Констатировал факт.

 

А может у него по заводу и птс 280?

 

Может и это уже 360nm.Чтоб почувствовать разницу нужно догнать до максимума момента коробки а это не более 50 лошадей. Может ли делать это твинскролл не знаю.

 

Я на 2.0 450 момента ездил и ничего) с коробкой вообще ничего не делал. Даже доп радиатор не ставил. 2.8, уверен, и больше переварит без проблем. Так что за коробас особо переживать не стоит дуйте смело

 

Откуда там 360nm?
С потолка данные берёшь?

 

C пола поднимаю и графики смотрю.

 

Талант

 

Я бездарен! Но лошади и момент под турбой можно и так понимать.

 

как предсказуемо, 280 сил было и с завода... и разницу с 360 даже до 450 не ощутите? Ну и как бы по секрету 550нм работает нормально. )))

 

че сказать то, бамбарбия кыргуду?))
я не на стоке, не на ст 1 никогда не ездил, у меня 600 лс и механика.