Чем можно "разморозить" замок зажигания?

На акпп проходил это, думаю на мехе отличеается только блокиратором задней передачи или как там это называется)
Разбираешь тонель, под ним силуминиевая панель, под ней с внутренней части крепится сам замок, 3или 4 торкса вроде,
Силуминиевую панель можно полностью не снимать, лишь бы мог подлезть во внутрь))
А дальше уже поймешь как да чего))
Но скажу так, лучше пол дня дрочить замок пытаясь его повернуть в первое положение, чем все это разбирать)
Вдшку не вздумай лить)

Отправлено с моего PRO 6 через Tapatalk

 

На тысячнике налил вэдэ и пол дня мучил. Заклинило намертво..
А на Вейдере вэдешка помогла! Работает замок как новый

 

Мне в схожей ситуации помогло моторное масло. Налил шприцем в замок - он и поворачиваться легче стал, и пружина нормально отщелкивается. Понимаю, что разбирать и нормально чистить нужно, но пока работает.

 

Так может и не надо разбирать?

 

Лучше снять пока не заклинил замок, разобрать личинку и зачистить заусенцы на ламелях. И подточит сами ламели, что бы не выступали за корпус личинки.
Делал по этой инструкции.

 

Да я и не спорю. Но погода и время пока не позволяют заняться...

 

Ога.
Пробуй маслице и повернуть в положение, когда Ее вынуть можно. Там вроде надавить фиксатор нужно.
Иначе гемор ещё тот.
Город не вижу. Не Питер?

 

Вот оно, саабратство! Всегда помогут, подскажут... на крайняк мысленно поддержут

 

Весь день вчера и пол дня сегодня мурыжил это долбаный замок, ни в какую не поворачивается. Принял решение разбирать консоль.
Когда развинтил все что только было можно, решил передохнуть. И что-то дернуло меня еще раз ключик повернуть. А он взял и повернулся. Не без усилия, конечно, но повернулся. Сцуко!

 

Надо было с этого начать.

 

Вот такая красота, но главное что я всё-таки вынул вот это:


Завтра всё соберу назад и буду заводится отверткой

 

Я на 9000 вытряхнул из личинки все :-)))
Поворачивалась чем угодно :-)))
Ну хорошо что вынул.
Думаю надо найти контору по ремонту замков и туда отдать

 

Да вот дилемма у меня. С одной стороны здорово когда можно ключ вытащить из заведенной машины, а с другой - хочется чтобы всё было как положено.

 

Ну, защиту от угона исполняет иммобилайзер. Так что удалять ламели можно совершенно безболезненно.

 

Замок коробки будет уязвим,так как будет открываться отверткой. Но ни разу не пожалел, у меня сейчас пол личинки вытряхнуто.

 

Согласен по обоим пунктам. Да и замок коробки - та еще противоугонка...

 

Так чтобы ключь вытаскивался на заведенную, достаточно только язычок срезать, зачем ламели то удалять?

 

Чтобы на 100% обезопасить себя на будущее от заклинившего ключа. Плюс можно будет прописать второй ключ резервный с разборки на случай утери основного.

 

У меня ламели клинили, я их выкинул половину. Где находится язычок? Давно разбирал,не соображу...

 

Fucer, я ж ссылку на ремонт личинки дал, сделай так и всё будет нормально работать.