check gear box

После запуска холодного двигателя загорается check gear box и машина с трудом двигаеся с места. Повторный перезапуск решает проблему. Знакома ли проблема?

 

у мну проводка датчика температуры масла мандила и ошибку выдавало, тек кароче спасет

 

Простите, Ваша терминология мне не совсем понятна. Что значит "тек спасет"?

 

Это значит, что надо делать диагностику прибором Tech 2 (т.е. на сервисе).

 

Спасибо, постараюсь сделать. О результате напишу

 

Та же проблема.)

 

Так там косяков мелких много.) Делала сальники и сайлентблоки, а коробкой пока не занималась. Хотя волнует. Масло в норме, а геарбокс все равно горит.

 

+1 за датчик положения селектора. он сверху коробки и в него со временем попадает всякое г-но. на каком-то опелевском форуме была инструкция, как его перебрать - разобрать корпус, почистить дорожки, смазать диэлектрич. смазкой, собрать обратно

 

Во-во у меня тоже иногда выскакивает "чек гир бокс" исключительно в холодную погоду, если перевожу селектор в "драйв", если погреть подольше, то не выскакивает. Помогает только перезапуск. Уровень масла а норме.

 

Если конечно проблема не механическая то возможно датчики тупят от мороза.
-Датчик числа оборотов входящего вала
-Датчик оборотов выходящего вала
-Датчик температуры
-Датчик положения передачи

Все это зажигает чек коробки, а некоторые датчики даже уводят в аварийный режим, тоесть джеки чан и чек коробки.

Нужен грамотный пользователь тека)

 

Мне удалось решить проблему. На коробке есть переключатель передач, куда крепится трос, идущии от переключателя передач в салоне. Вот его сняли, разобрали, почистили контакты, поменяли смазку, собрали и поставили на место. Все заработало.