check gear box

НА днях снимал датчик селектора, разобрал, почистил и т.д. Все отлично. И машинка стала заводиться и проблем никаких.
И на следующий день check gear box и коробка в аварийном режиме.
Не ужели последствие ремонта датчика?

Вроде у него принцип наипростейший... чего там может заглючить?

 

баба любит ласку, а сцобака смазку.. чем смазали? :

 

Литолом-24 смазывал...

 

? дальше продолжать?

 

блин... понял..
Можно мне для доп знаний, чем оно вредит?
Подскажи какое масло использовать (можно ли отработанное машинное масло использовать). И если я переделаю, есть процент работоспособности?

 

Короче перебрал, смазал графитовой смазкой.. Воткнул и все равно check gear box...(((

 

хых. вообще без смазки попробуй. или специальную неэлектропроводящую найди.. )

 

спасибо. попробую завтра.

 

А ошибки снимал?(не пропадают от снятия клемм)..Если нет,то придеться немного позаводиться с Чеком..Если ошибка ушла-пропадет и Чек...

 

В том то и дело что ошибка не уходит. Сколько клемму не снимай..не уходит..
А как их снимать?

 

снимать ошибки только компом , а если загорается не сразу после старта , то регулировать положение отностительно штока надо милиметра на 3 уйдет и будет парить мозги , проверить просто надо соответсвие индикации на табло и щелчков штока , а то бывает в натяг стоит.а смазку защитную вюртовскую купи .на алтушке магазин фирменныйесть

 

Загорается сразу. Индикация на табло полностью соответствует. Поеду сделаю комп. диагностику.
На Алтушке...это в Москве?

Т.е. даже если я поставлю новый датчик селектора, ошибка сама не пропадет?

 

разбирал так же датчик селектора.
снятием клемы ошибка коробки лечилась-пропадала.
все в штатный режим переходит.

смазивать смазкой, которая используется для
ползунка контактов сигналов под рулем на совецких
машинах. только не много.я тоже сначала графиткой мазал,
но она растеклась и может из-за нее я второй раз полез разбирать

и еще было,что провода
очень жосткие и один отламывался на входе в датчик.

если быдешь снимать снова,
прозвони контакт с проводом
одновременно крутя провода.
может где пропадает.

 

Да ты прав, штекер на включенном зажигании выдернул вставил и ошибка ушла.
Но машина не захотела заводиться... БЛИН!
Поставил перемычку на черный и белый провод, проблема соответственно ушла. Во время сборки проверял только эти контакты, все работало. При установки 3 раза завелась а вот на четвертый...

Так на абум я прозванивал, все контакты и провода прозванивались, только я не знаю прямое соответствие каждого контакта с проводом (тырка во все контакты и какой-то пиликал)...

Пойду в 4-й раз разбирать ))

 

У меня провод за заливкой обломался... заливку не расковырять ((
Придется другой покупать.

 

вот вот ...
обломался провод :(
тама раскрылась

 

Все равно всем спасибо )) Очень помогли!! )

 

Короче у меня такая же фигня была , правда я не чистил клему ! Смысл в чем , осенью после хорошей-быстрой езды я парковал машину и у меня была проблема с переключанием (переключаю на D а стоит P или наоборот в любой последовательности с любыми положениями) , далее гир бокс и аварийный режим. У друга тоже была проблема постоянная с гир боксом , примерно с такими же симптомами......
Как я это и он вылечил : ставил машину даже на незначительный уклон , переключение на P и отпускал быстро педаль тормоза , машина качнулась на тросу , заглушил , запускаешь , вуаля проблем нет , ошибок тоже. Незнаю поможет или нет , но попробуй чем черт не шутит. Понимаю что у тебя конечно твоя проблема не в датчике положения передач но попробуй , хуже не будет !!!

 

Да вот именно в датчике положения передач ))