Братцы, подскажите, какие рычаги ставить на переднюю ось ?

А скан-теч? Вообще шведские, и цена вроде ничё. Написано поставщик для вольво-сааб

 

На аудюшной передней многорычажке лемф хорошо работает. тыс 50-70 ходит.

 

Мне советовали брать Делфи, т.к. Лемфёдер сейчас идет Турция, соответственно и ходит меньше. Да и разница в цене хорошая.
П.с. сам еще не определился, что брать)

 

Пару тысяч набегает, а это 30-50 %

 

а ктонить заморачивался с восстановлением шаровых? я по форуму поискал, но что-то не нашел нигде инфы.
вчера звонил в одну из контор, озвучили цену восстановления в 1000 руб. + снять-поставить и гарантию дают 40 000.

 

я восстанавливал шаровые,наконечники и тяги....главное толкового мастера найти,чтоб шар отполировал и вкладыши хорошие поставил....ну и чтоб не перетянул при сборке,а то скрипеть будет...

 

Ага. А гарантию родственники твои получать будут, когда этот рычаг разберется на скорости 200 ? :

 

вопрос возник, потому что знакомый себе делал шаровую и остался доволен.

А 200 я не езжу.. у мну овощ

 

Я бы не стал подобным онанизмом заниматься... На шаровую еще и при торможении нагрузка идет. И очень не маленькая...

 

Есть у меня токарь знакомый...добрейший человек...195см ростом...под сотню весом...весь наш маленький город у него тяги,наконечники,шаровые,тяги стабилизатора и тд восстанавливает...и не удобно блин про онанизм с шаровой в руках ему рассказывать...:offtop:

 

Вот мой опыт,ставил лимфердер прошли 100тыс потом накрылась одна шаровая а сайленты еще были в норм состоянии.Поставил делфи проехал около 30тыс задние сайленты порвались причем оба(((.

 

В тему о рычагах, ставил Delphi (произодитель был британский), менял оба передних, прошел на них 50 к, на левом шаровая подошла, и сайленты на обоих. Сейчас стоит вопрос о замене, оригинал конечно не вариант (44 к в нашел регионе, цена exist, ахерел честно ), тот же Delphi сейчас турецкий, по качеству не знаю как они. Смотрел в сторону Lemforder и тут возникает вопрос: производитель страна - китай!!! Китай КАРЛ!!! В инете вычитал, что у ZF много заводов, есть в том числе и в Китае - но как они по качеству? Кто нибудь себе ставил?

Кроме того, нашел по Лемфу инфу, что если в каталожном номере на конце цифры 01, то качество типа хорошее, встречаются еще 02, 03, там похуже, но доверять этому или нет не знаю.

Таким образом, возникает вопрос: А что сейчас лучше поставить на буцефала своего, чтоб бегал и мозг не любил? А может стоит просто восстановить их (шаровую, заменить сайлентблоки)? Сколько примерно проходят?