Большой расход масла

О, грамотный диагноз по фото!
А можно и мне, доктор? На полном серьёзе.

 

Поменяно, само-собой. А с катушками о чем речь? Обычная история по площадке и трещинкам? Все более-менее "ок", пропуски по Тех-у в норме.

 

Впринципе можно.

 

сначала бы жалобы услышать, похожие симптомы бывают у разных проблем, нужны исходные данные. А так правильно сказали - в помойку свечи, по корпусу сифонят безбожно. Может ракурс не тот, но похоже, что на 1-м цилиндре (верхняя свеча) форсунка дозу меньшую выдает, а на 2-м цилиндре (вторая сверху) маслице присутствует немного, похоже (изолятор тёмный), настораживает общее состояние свечей 3 и 4 тоже странноватое, но неясно. Прокладка гбц в норме? Мотор масло жрёт? Ещё непонятные признаки обогащения, но может из-за режима прогрева.

 

С жалобами неясно, подозрения есть на то что форсы сливают бенз в котлы при длительном простое, а на ходу недоливают, вот и думаю, похоже на то или нет.
Еще всеж непонятно, отчего изолятор снаружи страдает, отчего сифонят? Перетянуты были? Катушки виноваты?

 

начну с конца: катушки не виноваты. Со временем свечи начинают сифонить, у кого-то раньше, у кого-то позже. Температурные перепады и т.п., детон, перепады давления, всё влияет, в жаркую погоду быстрее проявляется (высокая температра движка). Просто надо почаще менять свечи. Теперь по впрыску: форсы на стенд, уверен, что будут расхождения. Ну а по маслу - похоже на распыленное масло, т.е. либо из ВКГ сильно шпарит (тогда стоит задуматься "почему"), либо турбинка кидает во впуск, но кроме 2-й свечи на всех слабые признаки, надо сравнитт компрессию во 2-м цилиндре (если по порядку свечи) с остальными.

 

Спасибо, будем думать.

 

Замерил компрессию. В первых двух цилиндрах 13.8, в остальных по 15. С чем может быть связана такая разница?

 

15 много

 

Да обязательно

 

ппц, 15? В турбодвиге? Меня может поправят, т.к. СЖ в твоем двиге не знаю, но больше 13 не должно быть вашпе.

п.с.: посмотрел в нете, СЖ у тебя 9.5, а значит норма компрессии лежит в пределах 11.4-12.35 кгс/см2 (~10.8-11.8 бар). Тем более ахтунг, твои показания возможны только после внесения изменений в объем камеры сгорания или при серьезном попадании масла. Одно непонятно - почему на свечах нету такого явного маслянного налета. Как производили замер компрессии и в аких единицах данные?

 

Говорил же, свечи не показатель...

 

ну как сказать, метода редко подводит. Или просто пробег на свечках крайне мал и я перепутал природу черного нагара на свечах (что вполне естесственно, гадание по фото - дело неблагодарное).

 

В горшках сухо было, когда заглядывал. Замерю еще раз в другом месте. Пробег свечей был трехдневный) Проверю состояние свечей еще раз.

 

Канеш сухо, масло-то сгорело ужо

 

Состояние свечей спустя 1000 км. Похоже на масло?

 

По свечам видно что смесь бедная. Первым делом лямбду поменять может уже не выдает правильные параметры.