большое давление в системе охлаждения.

Их много в разных фирмах делают.Конкретно ХайГир http://www.agah.ru/component/option,com_virtuemart/page,shop.browse/category_id,67/Itemid,27/
Есть состав для воды,есть состав для фриза и тосола.Их несколько, нужно читать инструкцию. Для коммерческого и не коммерческого транспорта отличаются что объёмы разные в системах охлаждающих.

 

Спасибо.

 

Радиатор сопливил. Залил эту штуку и ноу проблем. Только ее очень хорошо мешать надо. А то сверху в банке жидкая, а ниже как цемент.

 

я год назад пробовал именно хай гир .радиатор по банке мокрил .стало меньше мокрить но совсем не прекратило .а так все по инструкции делал.когда помпу менял тоже наблюдал в ней что то на вроде золотого порошка

 

Не стоит сравнивать прокладку и радиатор.Разные материалы,разное расширение. Тем более,что в радиаторе стоит резинка на прокладке.

 

Сегодня залил эту жижу. Посмотрю. А то убегает куда-то антифриз....

 

а если эти клапана просто выкинуть,что будет?

 

Ледниковый период в салоне!

 

тогда надеть презерватив .провериш крышку и ледника не будет,я так думаю.

 

сильно плохо отношусь к продукции "AGA & Co" и ассоциированным маркам.

 

на днях все разобрал.прокладка гбц металлическая и на ней каких то изъянов не видно.за одно проверил все патрубки термостат. шатун вкладыши и маслосьемные кольца не понравились.а так в целом доволен гбц ровная.патрубки чистые.нагара не много.даже поддон вполне чистый. кстате мне тут кто то писал что поддон бес снятия подрамника не снять.дак вот это не так и достается и ставится нормально но с помощью асестента.во вторник придут запчасти буду собирать.

 

Смотреть мою созданную тему выше.

 

более того - он и в одного снимается и ставится нормально))) Зачем ассистент?

 

да чуть не забыл отписаться .проблемой всему была прокладка гбц.- вообщем заменил.головку фрезернул плюс полировка.за одно вкладыши с колечками и колпачками заменил. сейчас все пестня .... на старой прокладке так и не чего не увидел из за чего она пропускала.