BMW 3 series E90. Машины 325i vs 320d кто ездил, что скажете?

Тык здесь никто не говорит, что двигатель СААБа имеет больший ресурс чем современные двигатели БМВ.
В статье просто написано, про регресс надежности в двигателе строении БМВ.
И с этим трудно поспорить от миллионников к стандартным 200 тысячникам.

 

Айда,берём трёх колёсные велосипеды)))
продаём сабабов )))

 

она 3 месяца 2007г.в.

 

Я понял уже, однако еще не оформили, можно и передумать :0 Дата первой регистрации в ПТС - август 2008-ого, состояние офигенное, будет повод сбросить чуть.

 

после 3х литрово аута, дровами не покажется?

 

А Аут никуда не уезжает... Семейный автомобиль - на рыбалку, природу и проч. Зарегистрирован на меня, ездим то я, то отец... И у обоих у нас рабочие машины. Когда кому нужно, в выходные и отпуск - берем его, а на неделе в основном стоит. Аут круто валит, но по рулежке с БМВ и близко ничего нет.

Интересно. не думал. что БМВ тоже стоят у дилеров на стоянках по году и более в ожидании покупателя. Хотя недавно там в клубе продавали машину 325-ю, 2008 года дорестайл, но продана в 2010м и еще на гарантии Я бы ее купил, но серо-черный комбинированный салон - это АД.

 

:В общем все состоялось. 2007 год по факту, март - выпуск. В Мск приехал через год только, продан летом 2008. Непонятно, где его потеряли... BMW 325I в реально хорошем состоянии. Темно-бордовый. Business Plus. Из косяков - до 9.8 из 10 надо покрасить передний бампер - кое-где сколы, т.к. машина ездила за городом. С ним отдали ворох заказ-нарядов с историей ТО в АвтоДом, летнюю реззину на дисках R17 и некоторые прочие радости. Лето правда Vredestein, но дареному коню как говорится... Из минусов - отсутствие докатки, так что буду тренироваться жгутиком колеса лечить на досуге, обращайтесь Из плюсов - щенячий восторг от управляемости, ровного и напористого разгона, баланса плавности хода и чувства автомобиля... Каждый поворот реально доставляет кайф Даже зимой на липучке. Благо, живу за городом и есть где погонять Честно, СААБ после нее не рулится вообще, даже шпрот на Аэро-шасси. Не в обиду никому, но это так. И еще один плюс - адекватные динамике, и даже с запасом, тормоза - острые, чувствительные, мощные, но предсказуемые. За СААБом такого не наблюдал, даже в случае 9-5 Аэро. Качество отделки лучше, шумка лучше, но в СААБе уютнее, возможно это привычка... Очень хорош звук системы BMW Professional - упругий в меру глубокий бас, прозрачная середина и слегка колючие верха, хотя диапазон настроек большой, можно по любому вкусу звук нарулить. Основной минус для меня - настолько привык ездить на знакомом даже в мелочах автомобиле, что к незнакомцу отношусь излишне осторожно, прислушиваюсь, привыкаю и проч. словом машина пока доминирует в нашем дуэте. но это ничего, вопрос времени. Вот как-то так. Понял одно - искренне завидую (белой завистью) тем, кто может позволить себе такой же а/м с нуля. И сам к тому буду стремиться. Тем не менее, СААБ забуду не скоро, если вообще когда-то забуду

 

Поздравляю от всей души!

Бизнес это вроде самая убогая комплектуха с плоскими сидушками, чем бизнесплюс от нее отличается? Хуже только лимитед эдишн.
Как динамика после 2.0Т, лучше или хуже?

Да, еще момент - может оно и неважно, но скажу. Я вчера был в Химках, расходники забирал. Если будешь ездить туда чиниться - запчасти заказывай только у Димы напрямую, Костя на то что в наличии наценку делает. Теперь вот так стало...

 

Business Plus - это нат. кожа а не Сенсатек, музыка, как писал, Professional, раздельное заднее сиденье с лючком и раскладываемой спинкой, ну и еще что-то есть наверное... Еще зеркала все с автозатемнением, складываемые, правое опускается на заднее колесо при вкл. Реверса. Вот такая "убогая" комплектация... На самом деле полно машин в комл. Business - с кожзамом, музыкой в стиле приемник-трехканальник с бабушкиной кухни и проч. Есть даже с галогеном и ручным климатом 0))
Сиденья плосские, но только на вид, посадка по геометрии офигенная, с моим ростом 180 см. Да, спорт-сиденья были бы лучше, но таких машин - только с М-пакетом, и их живость сомнения вызывает. Кстати, сажусь сам за собой назад заметно вольготнее, чем в шпрот- это тоже плюс наверное. Тебе надо покататься, почувствуешь все сам По динамике - на рвет как 2.0Т, но разгон просто другой - ровный и уверенный до самого верха. СААБ тухнет после 5000 об/мин, в БМВ все только начинается... При этом никакого надрывного визга - породистый э-э-э... Баритон наверное Отсюда и расход топлива, при динамичной езде около 14 литров на 100ку. У меня пока 12.5, на СААБе было в тех же условиях около 11-ти. Но бензин, благо, оплачивает дедушка Роберт. посему пока не волнуюсь особенно.

 

Подскажите пожалуйста, у меня бмв е90 320d, какое масло лить в двигатель?

 

первое фото в солярку лей раз в 10т.км
второе масло