Беспокоит датчик давления масла.

Здравствуйте, такова проблема. Мигает лампочка давления масла после двух часов езды по жаре (+32), горит исключительно при холостом ходу (900 об./мин.), буквально прибавляем до тысячи и лампа гаснет, при этом работает всё ровно и идеально. Что такое может быть и опасно ли езда в таком случае?
Заранее спасибо за советы и предложения.

 

У меня такой же баг с давлением масла, надо подключить манометр и не парясь вычислить кто виноват маслонасос или же датчик.

 

много почитал на форуме (тут saab 900 NG), что чаще всего этой причине служат вкладыши или сетка фильтрации масла под подоном картера, вот интересно правда они или же нет? Просто как то не очень хочется разбирать двигатель что бы удостовериться в том что это вкладыши. Вот думаю может есть ещё причины?
А про датчик, я думал он горел бы постоянно, либо не горел вообще. Но это только имхо.

 

У меня так же моргало на прогретом моторе , в итоге заменил масляный фильтр и всё стало как надо , а в снятом фильтре развалился фильтрующий элемент ... А датчик давления масла куплен и валяется в машине , менять не пришлось даже ...

 

Думаю просто открутить поддон не достаточно. Это как минимум нужен подьёмник и вытастивать двигатель.

 

Фильтр стоит новый, только 4500 км проехал после замены масла и фильтра.

 

1. Какое масло?
2. Поставь новый датчик давления оригинальный, дабы исключить неисправность датчика.
3. Масляный насос!! Повышеный износ может тоже давать такой эффект
4. Вкладыши. Не исключаем.
5. Редукционный клапан зависает.
Это все для начала.

 

1) Синтетика.
2) Поставлю.
3) Надо будет монометром проверить давление.
4) Очень не хотелось бы)))
5) Как это проверить?
:::::::

 

Редукционный клапан находится в передней крышке ДВС. Если смотреть со стороны шкива в нижнем правом углу, снизу крышки. Выкручиваешь, достаешь пужинку и сам поршень.

 

А как осмотреть нормальный он или нет?

 

Мигает после долгой езды, и только при 900 оборотах, выше уже не мигает.

 

Где или у кого можно арендовать подъемник, и за какую сумму?

 

Появились новости, что загораться датчик давления масла может из-за того что в масло добавлен кондиционер для металла. Типа при высокой температуре они плохо смешиваются (комкуются или просто густеют), и не проходят через сеточку, давление растёт на малых оборотах, на восыких проходит под напором.

 

Исправить такой дефект - просто поменять масло промыв двигатель промывочным маслом.

 

А вы почаще такую гадость себе заливайте))) Мы всех рады видеть.
Пардон rry:
Надеюсь не вы были инициатором "кондиционера для металла"?

 

Да да. А потом искать снова подъемник для уже снятия мотора.
Кто вам все это советует?

 

нет я не лил бы себе в двигатель кондишен для металла.

 

советовал тот кто туда залил этот кондиционер.