Badp , адаптация по наддуву 195

Сааб 9-5 аэровагон, 2005 г.в. Подскажите, адаптация по наддуву badp 195 по сиду. Куда копать если дырок нет. И если можно разжевать этот параметр для чайников :-)

 

Трионик видит недодув и прикрывает заслонку вестгейта, чтобы меньше воздуха шло в обход, а больше в мотор. В чем выражается - хз. Из возможных вариантов - дырки во впуске (кулер, патрубки, вакуум) и не справляется турбина.

 

Блин, неуж-то турба сдыхает?

 

Сними кобру, пошевели крыльчатку, все вопросы отпадут. Делов на полчаса.

 

Турба дует и не свистит, масло не жрет. Но в красной зоне не болтается. Держится перед красным. Буду разбираться.

 

На сток прошивке стрелка должна заходить в красную зону буквально на пару миллиметров на максимальном бусте. Недодув еще можно посмотреть по Open Sid, если Mair не догоняет Mreq.
Внешне все может быть нормально, но реальное состояние узнаешь только тогда, когда скинешь кобру и пощупаешь крыльчатку пальцами.

 

СПб. Буду разбираться, сдувает что-то , походу бенза на нагрузках не хватает.

 

Еще дополню, что адаптация буста срабатывает на 3 и выше передаче при тапке в пол не менее 2 секунд, вроде бы. Норма - это 0, приемлемо - 10, дальше надо разбираться.

 

Байпас и электромагнитный клапан управления байпасом тоже посмотри.

 

Нашел какие зацепки? У меня везде норма в движке, а недавно 110 вылез. Что за хрень?

 

Нет времени, последние деньки лета пробухиваю. С осени начну разбираться, сообщу о достижениях :-) Гуру обещали внести ясность, но походу заняты тоже :-)

 

Будем ждать

 

а норма какая?))

 

В идеале ноль, максимум 10

 

Где можно ознакомиться с этими цифрами?

 

Описание есть в сюите. А норма по аналогии с другими адаптациями, чем ближе к нулю, тем лучше)

 

только например , если амуль 0 то трионик не сАмулил

 

Да-да и лямбда первые секунды тоже ноль показывает)))

 

Так я и сказал, ноль в идеале, небольшое отклонение допустимо)

 

Какая то сюита есть, осталось найти где это написано))