B308: Насос гидроусилителя руля и все, что с ним связано

Да хотелось оперативно решить вопрос по ряду причин. И как раз к Экзисту доступа не было.

В 77Вольво не было в наличии.
Частный продавец Игорь тоже не имел...

 

Опелевский только один в наличии был? Имею в виду, только один вид? Там на омегу около семи разновидностей насосов имеется, все разные, отличаются по штуцерам, креплением шкивов и пр. Кстати, какова цена вопроса?

 

Продавец в Опелевском магазине сказал, что хоть и видов около 7, но типа все по сути взаимозаменяемы (видимо некоторые - в сборе со шкивом). И типа один вид по сути.

Цену указывал выше - 4250 руб.

 

Видимо это не опелевские, а аналоги. В экзисте на опелевский цена выше и очень значительно. Да и на картинках в экзисте насосы показаны с разным выходом штуцеров. Впрочем, уже не важно Главное чтоб работал долго и не ломался, чего и желаю.

 

Спасибо.

Ясно, что аналог (неоригинал) . Оригинал вроде под 30 рублей стОит...

А кто какую жижу льет в ГУР машин с нашими моторами?

 

Дексрон 2 подойдёт

 

Заменили шланг подающий (купил маслостойкого метр, диаметр 16 мм).

Но пока еще не разобрались с тяжестью руля...

Ведь вряд ли Опелевский насос явно менее производителен, чем аналогичный СААБовский...

 

Пока еще особо не разбирались с проблемой, поэтому вчера с утра наблюдал то же самое: в начале руль нормальный, минут через 10 становицца тугой конкретно, что особенно заметно, если вращать колесами на месте...

 

В общем все, похоже, решилось ремонтом моего старого родного насоса и возвращением его на законное место...

 

А что с неоригинальным насосом от Опеля? И в чём заключался ремонт родного насоса? У меня насос на саабе в крайних положениях гудит, что меня конечно напрягает. Вот тоже предчувствую ремонт или замену :(

 

Ремонт заключался в замене сальника на новый и еще вроде что-то там шлифанули слегка (не за доп. плату ), рабочие части насоса и так в норме.

Опелевский видимо изначально был из восстановленных в заводских условиях, но он похоже сразу был сильно конченый, поэтому такое восстановление ему мало помогло...

 

Когда менял ролики натяжителя и ремень, обратил внимание на люфт шкива насоса ГУРа. Насос на предмет замены подшипников отремонтировать можно или замена агрегата?

 

На свой самолет поставил корпус ГУР от Рено, потроха свои. Так и езжу, третий год пошел. Найди ремонтников по гурам, они и подскажут, какой поставить.

 

а номерка жидкости оригинала нет не у кого?

 

ктонибудь менял шланг гура, тот что нижний (толстый) от бочка к насосу идет? если меняли, от чего подходит или только оригинал - 4600р?

 

Я менял, как раз когда с насосом извращался.

Взял маслостойкий по метражу в "Планете "Железяка"" (от тебя она совсем близко, если ты в Мытищах ).
Нужен вроде внутренним диаметром 16 мм, но точно не помню.
Метра хватит с запасиком.

 

оки. спасибо. заеду )
так, для инфы. в прайсе есть аналог оригиналу: GP Насос гидроусилителя (со шкивом) 2709,82р. Ктонибудь пробовал ставить?

 

не бери-шлак полный ,проверено...

 

На самолет с двигателем B308i?

 

Нет, на мотор В204Е. Давно это было, ездил с тем насосом 3 года, проблем не было. После поставили родной б/у.