Арманд?

http://www.gazeta.ru/auto/2011/03/10_a_3550129.shtml

Слухи ходили, но не ожидал. При чем конторка вроде дальше ОД никогда не продвигалась - я про логистику

 

Да-очень интересненько-бум поглядеть!

 

а толком и не сказал когда появится в россии сааб а скоро понятия растижимое!

 

Ну, выходит так...:yahoo::yahoo: А скоро, это как уже писали, до конца года, так что не очень скоро.В общем, записали нас в лягушатный ряд:

 

Чё они ему там зализали, что он выбрал Арманд??

 

Я так понимаю, что автомобиля гольф-класса у СААБ не предвидется в ближайшие годы. На чём же он собирается на прибыльный уровень выходить? Хотя, завод в Китае (если очень быстро его запустят) может очень серьёзно поправить финансовое положение компании.

 

Не понял! А Арманд, оказывается, уже давно саабами торгует?!
http://www.armand-saab.ru/

 

Я в Арманде первый раз увидел ТурбоХ в 2008 году.

 

А как вам это
http://www.armand-chevrolet.ru/
http://www.armand-cadillac.ru/
http://www.armand-opel.ru/
Либо Арманд занимается всем, либо не далеко Антонов от GM ускакал...

 

А в чем проблема- смысл искать совсем нового партнера если под рукой старый новый партнер с готовой инфраструктурой .

 

Чего ты так удивляешся-просто видимо ты к ним не захаживал!

 

ДА! Но почему не Оса? Многие ставили на МАО, думали, он возглавит... Всё к чертям! Папенькино имение... пиво в банках, омары, крики "я разорён".

 

Вроде как давно, я у них даже был в начале 2009. Тогда они мне сказали, что машины с серидины 2008 не продают, но запчасти и ТО делают как оф. дилер. Да и на сайте сааб.ком они всегда висели

 

А ты у них, небось, колесо купить хотел взамен проколотого? шучу
ну значит давно. Просто их как-то народ не упоминает при разговоре о дилерах сааба.

 

Да есть проблема. Если в одном автосалоне рядом будут стоять Астра и 9-3, купят Астру. в 90% случаев... Уже так было. Продавать марку не умеет никто. И темы "а я слышал что сааб дорогой и ломается часто" никуда не исчезли.

 

Если рядом будут стоять Астра и 9-3, то на Астру вообще ни кто не позарится.

 

Категорически плюсую!По этой логике -рядом еще лачетти будет-можно круто сэкономить!Я ехал за саабом в юнайтед а куча цветастых девчонок стояли с придыханием в полуобморочном состоянии у астры-купе-типа лапа какая модная!Но как только добредали до премиум сектора.........куда чего девалось!

 

Вот как раз есть только структура дилера, при чем не самого лучшего в Москве ни по сервису ни по продажам. А инфраструктура импортера отсутствует полностью. Она есть у Мэйджера у Рольфа ну ни как ни у Арманда. Хотя хорошо , что не Рольф - он тоже хотел, а то ....

 

Я очень рад, что не только я так радею за марку Saab :, но так ведь уже было. Наглядный тому пример Major. Да и Трейдинвест я думаю не сильно отличался в те годы (про менеджеров Трейдинвеста ничего плохого сказать не хочу и не могу, здесь речь идет о пропорции продаж "др. иномарок" и Сааб). Знания менеджеров = 0, узнаваемость марки в России стремится к нулю, так же как и количество людей, что-либо когда-то слышавших об этом; ну а те кто только слышал - имеют стереотипное отношение. Целенаправленно люди шли смотреть себе "Сааф" в салоны только потому что кто-то им сказал, что "это типа прикольная тачка", или это были наши с вами знакомые. Я конечно надеюсь, что маркетинговая поддержка со стороны завода будет, потому что без нее шансов на выживание на нашем рынке в этом случае не больше чем во времена правления GовноMоторс, но все же... я больше чем уверен в том, что торгаш-менеджер, который придет брать кредитомобиль возьмет "крутую" "турбированную" Астру с мотором 1.4, нежели неизвестный ему "Сап".
З.Ы. Незнакомая тетка из Калининграда, которую мне "посчастливилось" однажды встретить, спросила, что у меня за авто, на что я ей гордо сказал "Saab". На что получил простой ответ: "Ни "Саап", ни Сузуки не люблю..."

 

У меня во дворе долгое время жил 9-3 с рамками Арманда.