Антикорозионная обработка внутренних полостей, что вместо мовиля?

Вот этот. Два года вонял, надоело и вымыл его.

 

Понял

Я вроде MLa почти 10 литров засадил - как уже сказал, запаха нет...

 

Привет пилотам! Ребзя, я за советом. Машину ещё не купил, но ночами уже не сплю, думаю)) сегодня выезжаю в Краснодар за самолётом. Что имеем по ЛКП: сколы ( в основном лак), облезающий и отстающий от краски местами лак на капоте, крыльях, крыше, заднем бампере. Очаги коррозии (малюсенькие) на задних крыльях, около серпов. Под серпы не заходит, скорее всего от удара камушком сбило краску. Машина 1995 года. Как раз в то время, Сааб экспериментировал с эмалями. Благодаря климату, он сохранился очень хорошо, но... Теперь он переезжает на северо-запад, где холодно, сыро и зимой дороги поливают г...ом, а машинку хочется сохранить по максимуму. Так вот собственно, вопроса два: чем обработать днище, пороги и двери изнутри. И как думаете, если по кузову убрать начинающиеся очаги коррозии, обработать их и весь авто затянуть в плëнку, будет он как-то защищëн той плëнкой? Или лучше не дëргать судьбу за яйца, подготовить и облить качественно?

 

У меня тоже 95…и нет очагов коррозии. Смотри внутри, там уже похоже сгнила самалета.

 

С чего вдруг такие выводы?

 

Гниют в полостях внутри, в крыльях образуется коррозия с последующим очагом наружу. Крыши с люквми сгниввют.

 

Вот этот стоял последние 11лет, и сохранился благодаря простою, хотя чуть не сгорел от поджога сиденья шпаной)

 

я бы задумался только о летней эксплуатации. ты ее хоть пушсалом намаж полностью, зима сделает свое дело.