Amul и Aadd безумные

Если Мне Не Изменяет Память)
Заглавные буковки)

 

Всем спасибо за помощь, фронт работ на выходной уже ясен

 

Бляяяяя)

 

Сам проверься тоже на всякий

 

Так выглядят данные датчиков кислорода. Первого и второго.

 

Второй пофиг, первый жив.

 

Победил? Что было?

 

Пока не победил, подозрение пало на глушитель, а точнее то что на коллекторе пару шпилек сорвано и возможно там сифонит и лямбда глючит, все шланги и соединения проверил, нужно вылечить глушитель и потом идти дальше, времени на это сейчас нет,
Всем ещё раз спасибо, как доберусь до всего выше перечисленного отпишусь

 

Обнаружил что клапан турбины пропускает воздух, может amul и великоват поэтому, кто какие ставил? На али есть регулируемый, что думаете?

 

Я бы не стал с регулировкой, от ВАГа такие же, возьми на разборку 500р ведро примерно.

 

Как он правильно называется?, у себя тоже посмотрю

 

В каталогах клапан обратный охлаждения турбины. А в ваговских просто клапан.

 

21341157

 

Спасибо

 

Я такой ставил...Герметичность под большим вопросом, купил оригинальный.

 

Оригинал не нашел, стоял бош, поставил одного из китайских производителей из каталога vag.
Если можно номерок оригинала?

 

Напиши/позвони Саше Петрову - лучше у него спроси 8 981 839 81 31.
Просто я тебе номер не скажу - заказывал у Саши...Кстати, вру, сорри..Байпас от ProParts

 

В общем поменял я глушитель, сделал опресовку и все устранил, поменял расходомер на новый, результат 0

 

Ecms на газе в пол после переключения на 3 передачу выдаёт ограничение по детону, Амуль как был так и остался +900–1200

 

Замена клапана не изменила большой amul1400. Еще может давление топлива маловато 2.8 но лезть туда не охота. 10 лет езжу с таким amul и не напрягался.