Аморты с учетом новых цен

нуждаюсь в хелпе.
перерыл все темы с амортами, так ничего и не ясно. тема не раскрыта.
может возобновим обсуждение, но уже с учетом новых ценников?
из перечитанного бильштайн вроде больше всего хвалят и меньше всего ругают.
вопрос в следующем --
в поворотах машина валкая и часто уже и на прямых неустойчива, оно и не мудрено - пробег 140
на рассмотрении три варианта
- поставить новые оригиналы (скукота)
- поставить бильштайны б6
- поставить новые аморты от аэро
жесткость не пугает, занижение на сантим или два радует.
и как с пружинами? неужели и их в затраты писать или обойдусь?
ЗЫ. цену выяснил только на бильштайны. под 37 штук небегают.

 

Прокатись на машине с аэро подвеской и бильштайном
и все будет более менее понятно

 

а сам то что взял бы?
и может в курсе, почем аэро?
и ещё вопрос, на высоте ведь никак не скажется?

 

У самого бильштайн, катал клубня у которого сток, сам катался на его стоке
небо и земля, сток разве что помягче по высоте отличий не заметил

Говорю же прокатись на машинах у кого уже стоит подвеска, сам все поймешь​

 

я верю. а ты на со стоком аэро сравниваешь или с вектором?

 

Вектор, про аэро ничего не могу сказать

 

понял, спасибо.

 

У Аэро и пружины другие, клиренс немного уменьшиться, советую взять Koni с регулируемой жёсткостью и пружины Аэро.

 

так
то ещё плюс к цене ж.

 

У тебя автомат или механика?

 

5525548 спорт шасси - 25000 рублей в сааб-ориджинал комплект для дизеля, который встает на 2.0 бензиновый коробка автомат
комплект пружин и амортизаторов перед&зад + болтики новые и шурупы)

5525498 Спорт-шасси (комплект пружин и амортизаторов перед&зад) SAAB 9-3 SS МКПП

 

автомат.
вот уж не подумал бы, что это имеет значение. ценник вроде не пугающий. это где такое? у тебя можно преобресть? это типа аэра получится?

 

На автомат такой ценник у Пети из Сааб-Ориджинал, самый дешевый комплект у него увидел.

 

пасиба

 

больше мненийов нету?

 

Купить 2 новых лома, распилить каждый пополам, переварить на них ухи от старых аммортов и вкорячить на место.
Спортивно, бюджетно.. Высота подвески регулируется очень точно, когда лом распиливаешь.

Из минусов только "колхозность" (переваренные крепления) да и все, пожалуй.

 

Забыл добавить еще один минус, неминуемое, неожиданное проникновение лома, в анальное отверстие водителя и пассажиров

 

Фу какие грубости рассказываешь, Рус!
Шампанское тоже наверное не воспринимаешь?

 

Кристал, либо Дон Периньон

 

Буржуй! Это дорохо для анальных процедур! Бери в след раз советское - ничем не хуже!