Амортизаторы

Сзади у меня стоят обычные газовые амортизаторы Белштайн Б4.
Пришло время поменять передние. Вот думаю поставить обычные Б4 или спортивные Б6
Подскажите, может кто что посоветует по этому поводу.

 

если дороги более менее ровные, б6 койловеры
кмк

 

Был недавно в Воронеже,правда без машины,дороги у вас вроде ничего,не хуже чем в Питере точно.На Б4 не катался,незнаю,но на БильштайнахБ6,поменяных неделю назад кататься одно удовольствие:g:

 

+9-5 за Б6 и полиамид)))

 

я второй день обкатываю Б6 + полиамид... разительная разница с стоком

 

а полиамид чей?
дошла информация,что поверфлекс отправляют по гарантии уже обратно))

 

полиамид ещё осенью установлен:

 

тоже за B6, знал бы раньше что так будет, стоковые с новья бы выкинул

 

полик от "втулкару", ставил у нгб.

 

аналогично, ставил в питере

 

Чтобы не плодить темы, спрошу тут.
В висе прочел что при замене аммортов, необходимы новые гайки те что накручиваются на шток амморта... гайки ждать долго, а аммортизаторы лежат и ждут своего часа.... поэтому спрашиваю как вы поступали при замене аммо, гайки меняли?

 

Похоже ступил я, вскрыл коробки с аммортами, а гайки там уже есть новые)))

 

мне больше интересно по поводу отбойников резиновых - на Б6 шток в 2 раза толще - родные не одеваются.

 

там амморт перевернутый))

 

А другой по диаметру не подобрать??

 

а зачем? если он внутри


а вот пыльник бильштайновский надо бы заказывать, если не дают в комплекте

 

Могу ошибаться, но пыльник радной подойдёт так как по пружину ложится и диаметра вполне хватит а вот демфер обязателен !!(он предотвращает максимальное пробивание стойки )

 

Андрюха, ну в бильштейне же лохи полные, забыли что никак не поставить отбойник ))))

 

Я в шоке!!!

 

это и к задним применимо?