Думаю если АКПП после простой смены масла накрывается тазом - то туда ей и дорога :-) Надо бы кстати масло сменить еще раз....
Ты каждые 50-60 т будешь колоть коробку чтоб фильтр и масло сменить - богат однако, главное чтоб тебе всегда все детали и крепёж на место ставили... Фильтр там не такой как масляный, он лишь стружку удержит, а грязь и пыль с фрикционов насос всегда гонят.
Вот и я про то же, как то ZF на 9000 покрепче будет. И фильтр там - сетка вобщем то, бывает на некоторых АКПП фильтр снаружи - там вроде более тонкой очистки. Коробка на самом деле хорошая, только гидроблок подкачал, а от как самолёт стоит.