АКПП некорректная работа.

уже достаточно набрано : теперь на раздаче стоит :

 

вот шельма ))) только пугнуть хотел, чтоб не вздумал :




у них у всех такой фарш- после жоского и беспощадного русского ремонта :

 

На самом деле, как я понимаю, комп выдал tcM... Вы уж хоть код пишите правильно.
Не знаю, поможет или нет. Вот что WIS по этому поводу говорит:

Проверить уровень и качество масла
Проверить датчик оборотов
Заменить коробку

 

как мастер на листочке написал так я сюда впечатал ))
заменить коробку радостно звучит -)

 

у меня недавно тоже самое случилось. ехал по садовому, друг загорелась эта хрень. на светофоре при разгоне начала тупить и еле еле набирать скорость. остановился, постоял на холостых и заглушил. завелся, ошибка горит, но машина уже едет как и прежде - быстро набирает скорость, коробка не тупит. заехал в сервис - та же самая ошибка, сказали надо уже лезть смотреть, возможно отошел или забился какой либо датчик. возможен ли какой либо кратковременный сбой?

 

какая та же самая? 1743?
разминайте бумажник(с)

 

диско сашка, вопрос к тебе:
в ручном режиме коробка работает хорошо: переключает мягко и без ударов.(по нажатию лепестков или дергании рычага).
в автоматическом режиме же начинаются глюки: удары, непереключение(поднятие оборотов в холостую).
если продолжать так ездить коробка умрет окончательно, стоимость ремонта вырастет?

 

естесственно. ударами механику ушатает и всё. стоимость конечно же вырастет...

 

а на каких пробегах у вас случается такая хрень?

 

какая хрень? я сегодня коробку разобрал- полкорпуса на выброс...короче весь на выброс )) Эстон Мартин у ты какой пробег был? ))
будьте людьми, уважайте свои средства и моё душевное равновесие )) ездите нежно O_o

 

У меня была небольшая проблема ИНОГДА с дерганьем.
При прошивке на Хирш - ушла... Я не говорю, что хирш - панецея - но мне кажется проблема программная, которая влечет механические

 

145 ткм+/-

трабл начался после того как побуксовал на задней в сугробе, хотя до того была тож перегазовка разок, но это было в минус 25 на полупрогретой машине..

причем потом машина себя вела странно, поменял сальник шруса и 4 л масла - ездила норм, но гидроблок умирал, потом поменял еще 4л, не долили масла похоже, доехал на толчках домой, долил масла, поездил норм, 2 недели постояла машина и все, приехали, приговор был неутешительный..

 

вот всем и ответ. кто понял молодец. а кто не понял, ну и ладно...
до скорых встреч как гврится...: :

 

так в чем был ответ? в отношении к коробке?

 

145 ткм+/- полкорпуса на выброс...короче весь на выброс...

 

ответ в том что айсин очень надежная коробка как тут некоторые доказывали))

 

+ корпус 9 5 ))

 

Итак продолжение истории. Обзвонив и объездив кучу ремонтных мастерских, отдал машину в итоге в наиболее приемлемую для меня. Цена вопроса - 105 т.р. Если кому интересно могу выложить калькуляцию ))

 

Выложи. Подошью в папочку для информации.

 

1. Ремкомплект АКПП AW 55-50 SN 01-UP 10 680 р.
2. Комплект фрикционных дисков AW 55-50 SN 7 300 р.
3. Фильтр АКПП W/O RIB AW 55-50 SN 01-UP 680 р.
4. Лента тормоза UD AW 55-50 SN 2 540 р.
5. Гидравлический блок управления акпп saab 47 960 р.
6. статор масл. насоса AW 55-50 SN 4 290 р.
7. ATF DEXRON VI GM (10 литров) 5 100 р.
8. Герметик ATF RTV 400 р.
9. Очиститель радиатора 700 р.
Итого 79 630 р.
Работа:
ремонт акпп 12 000 р.
ремонт гидротрансформатора 5 000 р.
снятие установка акпп 9 000 р.
итого 26 000 р.

ВСЕГО к оплате: 105 650 р.

Комментарии приветствуются))))

PS: механическое повреждение у меня - пункт 6. Грешат на блок управления.
п.2 замена на всякий случай.