Подскажите пожалуйста, есть ли кнопка или ещё что нибудь чтоб выключить и включить аирбаги по необходимости? Конкретно на 95-ом 2007го 2.0t
Для деактивации пассажирской подушки есть спец.комплект: 5207972 - для мех.кресел 5208061 - для электрокресел Но самый нужный элемент в обоих этих комплектах одинаков - 5207923. Это ни что иное как сопротивление-обманка. Номинал - 5 Ом. Рукастый электрик найдёт возможность использовать эту информацию. Удачи!
Я так понимаю что просто нажатием кнопки или поворотам ключа как в большинстве других машин не получится? Надо искать спецов?
Всегда задавался вопросом, сколько у air bag ресурс? И какие сервисные работы с ней проводят, кроме замены датчика если выскакивает ошибка? Может она выстрелить когда ей захочется? А тут недавно страсти рассказали, что мерс 2007 года поднимали на подъемник и у него подушка из руля стрельнула. Говорят механик чуть не помер с испуга.
Ресурс в принципе вечный, если авто не тонуло. С подушками сервисных работ не проводят, если они не стреляли, если стреляли и они готовы к повторному использованию, а такое возможно, то их заново сворачивают, ставят новый блок газогенератора и монтируют в корпус или обвязывают лентой (шторки). Далее блок после дтп проходит стирание флеши, при установке электрик сбрасывает ошибки сканером, в некоторых можно прочитать реальное сопротивление оно варьируется от 2 до 4 Ом (те что я видел) 12.7Ом это предел измерений, то есть обрыв. Датчик меняется если есть по нём ошибка, но для этого убеждаются путём смены датчика с другой стороны авто. Подушки в 99% случаев сами не стреляют, раскрытие может быть вызвано лишь при срабатывании датчика, в камерах покраски где Т под 80 градусов подушки тоже не стреляют. Кстати в стоячем авто подушки вообще не должны сработать, так как алгоритм до 20 км/час даёт запрет.
