92, 82 регионы, Крым и Севастополь

Еще вариант проверить , что дым от турбины на холостых по идее должно тоже дымить и если открыть крышку маслозиливной горловины дымить перестанет.

 

А ты где в Крыму?

 

на Утёсе под Алуштой.

 

Напиши свой тел. мне в личку, завтра вечером , в районе 19.00 заеду

 

Отремонтируй его. Пусть в Москву едет))

 

Кстати, если это турбина, может её отключит и заглушить масляные шланги и все поедет, дуть не будет но и масло жрать перестанет)

 

Лучший вариант доехать домой

Отправлено с моего ASUS_T00G через Tapatalk

 

А почему бы не остатся жить в Крыму? Может это знак Оо ?

 

Закажет картридж, поменяю, своим ходом спокойно доедет

 

Серег, позвонил своим, говорят, что сначала лучше снять турбину, чтобы какие болты скрутились, а то якобы они ломаются и можно просто в холостую купить этот катридж, а поменять его не сможешь в итоге)

 

Сань, я уже про это подумал, проще снять,на работу отвезти, там сделать, потом поставить. Завтра позвоню

 

Саня, удачи с ремонтом ))

 

Давненько не заходил. Была у меня подобная ситуация на предыдущем 9-5, 1999 г.в. Поехал я как-то в командировку в Черновцы и по пути домой начал наблюдать в зеркале заднего вида сначала легкий дымок, а потом уж такую дымовую завесу, что любая военная техника позавидует. короче кое как добрался я до ближайшей вменяемой СТО, где мне и приговорили турбину. Пришлось мне машину бросать и возвращаться домой на попутном транспорте (спасибо коллегам помогли). После реставрации турбины, поехал я на поезде за своей машинкой, с турбиной подмышкой)) установили, все заработало как надо.
Так что, если с компрессией все норм, то на 95% это турбина крякнула.
А еще на всякий случай посмотрите систему вентиляции картерных газов. Бывает такое, что из-за отсутствия нормальной вентиляции, в картере создается давление газов, из-за которых. масло из турбины должным образом не сливается в картер и его выдавливает как в холодную (впуск), так и в горячую (выпуск) часть турбины.
удачного ремонта и скорейших полетов)))

 

Болты сломанные вполне могут быть как и горячая часть в таком состоянии, что ставить в такую новый картридж будет кащунством. ИМХО пока не снимется и не разберется я бы не спешил заказ делать.
А до турбины по пути наименьшего сопротивления проверить ВКГ.
По идее когда дымит турба, при открытии масляной крышки дым из выхлопа должен уменьшится значительно, в данном случае этого нет, но есть давление в горловине и дым из нее с запахом бензина, соответственно вкладыши так-же вполне вероятны.

 

Основные виновники 45/45% скорее всего турба либо ВКГ, 10 вкладыши как я думаю. Колпачки так не кушают, компрессия в норме кольца по идее тоже живы.

 

Основные виновники 45/45% скорее всего турба либо ВКГ, 10 вкладыши как я думаю. Колпачки так не кушают, компрессия в норме кольца по идее тоже живы.

 

Серёга, ну что там, какие новости?

 

В субботу чуть более детально гляну, но 95% турба. Сниму, отвезу в понедельник на работу, спокойно расковыряю, в понедельник привезу Сане образец, закажет, привезут, соберу, поставлю. Как-то так Работаю в Симе, живу в Ялте, 180 км. каждый день, в субботу работаю до 14.00, после работы займусь

 

Супер . Будем ждать)))

 

Турбу снял, вал болтается как хер в рукомойнике. (Саня подтвердит) Хотел видео прикрепить, что-то не идёт... В общем, в процессе