9000 93Г снять генератор 80А

о чем я и писал выше . эта приблуда работает только когда не снимаеш сам натяжитель а стоит открутить болт 1 (обратимся к фото) предост-е saaber314 ////респект ему...
то приходит в движение скоба и.....бум .як чему все это что бы другие были на чеку кто решится снять натяжитель .
ЕДИНСТВЕННОЕ ЧТО ПРИШЛО НА УМ ЭТО ЗАФИКСИРОВАТЬ СКОБУ ПРОСВЕРЛИВ ДЫРОЧКУ..ПОД САМОРЕЗ , Я ВЗЯЛ ЧЕРНЫЙ . В ГИПСОКОРТОННЫХ РАБОТАХ ПОЛЬЗУЮТ
место чуть повыше болта 1( см фото выше) но я сделал это уже на снятом натяжителе и и толи короче делать сьзасчет напряжения в конструкции скоба давит на болт 2 см. фото и болт перекашивает из за саленблока на3 мм и не возможно одному поставить натяжитель . вобщем буду мерить растояние меж креплениями болтов 1 и 2 и подгонять приблудой может короче сделать надо я пока не пробовал попробую напишу.
теперь какие у вас идеи. пишите

 

Единственное, что пришло на ум, что у тебя сборка натяжителя вся раздолбана, болтается и люфтит по всем сторонам.

 

По-моему тебе уже надо купить натяжитель от вольво, этот кончился в конец.
На самом деле есть в природе нормальный человеческий съёмник , извиняюсь что поржавел, давно не пользовался.

 

приветствую всех участников темы .ПОСТАВИЛ все же натяжитель.
у меня вопрос)
2 на обеих роликах есть небольшая выработка поверхности ролика . подскажите как ставить выработкой к двигателю или к крылу

 

Так.... Новая тема...
На рабочей поверхности ролика не должно быть никакой выработки! Либо ролики ещё с завода, что ремень в них канавку проточил, либо сколхозили от другого авто, вроде видел ролики с отбортовкой.
Или что-то другое имел в виду?

 

нет именно на поверхности где то до1-0го мм. и похоже это выработка.

 

Пацаны, я извиняюсь, что приходится вмешиваться в ваш диспут, но почему вы всегда такие извращенцы??

Я получал натяжителем и в потолок и в руки и слава богу, что глаза не повыбивало; если эта тварь рвется в руках, как граната сама постоянно, лучше заменить. Но. Разорвать может и новый от неаккуратного обращения, стопор там не особо стопорит, и абсолютно правильно было сказано, что надо его собрать по гаражу, вымыть растворителем, налить свежей веретёнки и собрать АККУРАТНО тисками, чтоб защелкнулся. И чтобы пыльник был целехонек.

Снимать же его проще всего обычной стяжкой для пружин. Маленькой. Прекрасно фиксирует, хоть к ветеринару неси в кармане. Ну и ставить так же, прямо со стяжкой.

Собрал - заведи машину, включи кондей и постой, посмотри на натяжной ролик. Если он плааавно шевелится - закрой капот. Если он дергается и скачет - закрой капот и открывай кошелек...

ПС. Ну а ролик даже думать не надо, если его перекосит или вклинит, заимеешь приключения в лесу ночью.

 

очень....
но меня интересует какой стороной ставить ролики (пост выше)

 

Бортиком к двигателю. Обычно так.

 

спасибо сделаю так.
а эти бортики : выработка или техническая необходимость?

 

привет. где болт 1 за ним у меня небыло стопорного кольца !!! заметил когда все поставил и ремень тоже. завел смотрю ремень с ролика на 3 мм съехал .потом понял где болт1 натяжитель по втулке ездит свечу ближе переноской вижу на втулке фаска .точно думаю должен стопор стоять что бы натяжитель не ездил по втулке .
скажите как он выглядит этот стопор .где его можно взять? какой его размер или номер ? я так фаску смерил где то 16,8-17 мм

p/s я когда снимал болт 1 за ним стопорное кольцо пишите думаю какое кольцо нет его ,потом спрошу .а там инатяжитель развалился и не до кольца и забыл.

 

вот так

в магазине подобрать.

размер померить(у меня нету сейчас померить), ну и номер 8047748 если поможет

 

спасибо .нашел на 17.5 (обошел 5 авто магазинов ) но купил в типо ХОЗЯЙСТВЕННЫЙ. ТАК ШТОК 18 мм .