9-5. Заводимся в -26, но делаем это страшно.

У тебя он полегче завелся)

 

Parchom73
Речь о Сандеро?
Я его облюбовал из за простоты и клиернса.

 

в данный момент я вообще не представляю как люди "овощат" на 100+ лошадях (плюсик маленький)
как они идут на обгон и т.д.

 

У меня было пять семерок жигулей и одна шестерка, с семьей за отпуск проезжал по 5 000 км на одном дыхании.
Те машины были для меня почти бесплатные, потому как все ремонты делал сам, до крупных ремонтов не доходило.
Вот и сейчас хочу нечто подобное, чтобы до дачи довезло и через полгода обратно и на даче за хлебом когда дождь идет.
А так да, 260 лошадей- это не 100!)))

 

поставил в воскресенье. простоял 4 дня авто.
сегодня тока решил откопать и съездить по делам))).
заснял видос.
Было -12 сегодня днем.

 

Бодро.

 

так минус спадал, конечно бодро будет))

 

Не выше 20-ти надо!

 

Как летом прям


Такое настроение пропадает!Мадам! Можно я пну вашу собачку!?

 

это не бодро. Это обычно. Предыдущий Сааб у меня заводился бодрее.

 

бодро эт на третьем,а на видосе вроде на пятом обороте)

 

я насчитал так: пум-пум-пум-пум- вжжжж))).

 

В мороз -34-36,заводится без проблем(но машинку жалко,а куда деваться).Завожу,так называемым зимним запуском:включаешь зажигание,ждешь закачки топлива+за это время аккум оживает и очень коротко клацаешь стартером,что бы один два оборота крутнул.Выключаешь зажигание,ждешь 10-15 сек,чтобы бенз в горшках начал испарятся и повторно на старт.Заводится с пол пинка.
А по поводу аккума: на другой машине(не Сааб,) стоит аккум четвертый год.Три года не снимал(а зря,аккум был на половину сухой),а тут снял долил готового раствора,зарядил малым током(48часов).Думал аккуму,в принципе хана,но нужно было машинку перетащить с места на место.Поменял клеммы на кабелях ,на свинцовые(копеечные),благо они там просто на болтах,а старые клеммы почти отгнили и был контакт с аккумом не ахти(хоть и усиливал контакт,вкручивая саморез между клеммами).Но этим лучше не заниматься(саморезами и т.д),рукой трогаешь-клемму не свернуть, но контакт точечный,а не облегает по кругу.В итоге сейчас пробовал завести (простояла месяц на сигнализации и при морозах),аккум крутит бодро и завелась.Я к тому так подробно описал проблему, с казалось бы банальными клеммами(контактами),так как иногда грешим на аккум,а засада была в клеммах.

 

я на механике, сцепление держу по 2-3 минуты выжатым в мороз, чтобы хоть капельку все прокрутилось и прогрелось